Підбираєте Деталь ЦПГ для капремонту? BF 20 0602 26761 звіряється за кодом двигуна і розмірною групою: діаметр, висота і посадка відповідають заводським допускам, тож мотористу лишається тільки коректна збірка.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BF |
|---|
| Артикул | 20 0602 26761 |
|---|
| Категорія | Деталь ЦПГ |
|---|
Переваги
- Розмірні групи для точного підбору під блок
- Ресурс правильно зібраної ЦПГ - 200-300 тис. км
- Виготовлення за заводськими допусками по діаметру і геометрії
- Втулка верхньої головки оброблена під штатний палець
- Мокрі гільзи стають без розточування блока
- Шатуни зважені - розкид маси в комплекті мінімальний
- Хонінгування дзеркала гільзи під впрацювання кілець
Застосування і сумісність
Підбирайте Деталь ЦПГ за кодом двигуна з таблички на блоці, а не лише за моделлю авто: BF 20 0602 26761 привʼязаний до конкретних моторів і розмірних груп.
Часті питання
Чи треба хонінгувати нову гільзу? Готові гільзи йдуть із заводським хоном під впрацювання кілець - додаткова обробка потрібна лише за вимогою виробника поршневих кілець. Головне - не чіпати дзеркало абразивом «для профілактики».
Коли мотору справді потрібна заміна гільз чи шатунів? Обʼєктивні критерії: витрата мастила понад 0,5 л на 1000 км, компресія нижче 10-11 бар, еліпсність циліндра більша за 0,05-0,07 мм за промірами нутроміром, задири на дзеркалі. Рішення ухвалюють після дефектовки, а не «на око».
Чим мокра гільза відрізняється від сухої? Мокра контактує з антифризом і міняється без розточування: витягнув стару, поставив нову з ущільненнями. Суху запресовують у блок з натягом і потім обробляють. Тип закладений конструкцією мотора, обирати не доводиться.
