Взимку мотор рятує низькотемпературна текучість: 0W прокачується при -35 °C, 5W - до -30 °C, і саме перші секунди холодного пуску зʼїдають найбільше ресурсу. Виберіть Chempioil CH O. GT 10W40 20L PL на UCAR під свій клімат і допуск - обидва параметри є в картці товару.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Chempioil |
|---|
| Артикул | CH O. GT 10W40 20L PL |
|---|
| Категорія | Моторні оливи для легкових авто |
|---|
Переваги
- Вʼязкість SAE читається просто: 5W - поведінка на морозі до -30 °C, 30 чи 40 - товщина плівки на прогрітому моторі
- Каністра 4-5 л закриває заміну на більшості легкових моторів (3,5-4,5 л з фільтром), літрова банка тієї ж оливи - запас на доливку
- Рівень перевіряється на рівній площадці через 5-10 хвилин після зупинки мотора: між MIN і MAX на щупі зазвичай рівно 1 л
- Темніє олива вже за 1-2 тис. км - це працюють миючі присадки; тривожний знак не колір, а емульсія кольору кави з молоком під кришкою
- Свіжа олива міняється тільки разом з фільтром - старий фільтр віддає до 300 мл брудної оливи в нову
- Витрата на угар до 0,5 л на 10 тис. км - норма для багатьох сучасних моторів, тримайте літр на доливку в багажнику
Застосування і сумісність
Дизель з DPF - окрема історія: тільки Low SAPS оливи класів ACEA C1-C4, повнозольна A3/B4 забиває фільтр за 20-30 тис. км. Бензинові турбомотори з безпосереднім упорскуванням чутливі до LSPI - для них шукайте допуски API SP або ILSAC GF-6. Атмосферники до 2010 року найменш вибагливі: клас за мануалом і регулярна заміна важливіші за бренд.
Часті питання
5W-30 чи 5W-40 - що лити? Те, що вказує виробник двигуна: цифра 30 або 40 - це товщина плівки на робочій температурі, під неї розраховані зазори мотора. 40-ку замість 30-ки іноді ллють у зношені мотори з пробігом 250+ тис. для зниження угару. Але якщо мануал вимагає 0W-20 чи 5W-30 для гідрокомпенсаторів і фазорегуляторів - густіша олива їм зашкодить.
Що важливіше: допуск чи вʼязкість? Допуск. Він означає, що олива пройшла тести конкретного автовиробника на сумісність з його мотором, каталізатором і сажовим фільтром. Дві оливи 5W-30 з допусками ACEA A3/B4 і C3 - різні продукти: перша може вбити DPF за 20-30 тис. км.
Скільки оливи купувати на заміну? Обʼєм з фільтром вказаний у мануалі: більшість легкових моторів беруть 3,5-4,5 л, V6 і великі турбодизелі - до 6-8 л. Оптимальна схема - каністра 4-5 л плюс літрова банка тієї ж оливи на доливку. Залишок зберігайте щільно закритим до наступного ТО.
