Гальмівну рідину Velvana VEL BRAKE FLUID 0.5KG можна купити в Україні з доставкою за 1-2 дні через магазин UCAR. Це робоче тіло всієї гальмівної системи: саме вона передає зусилля від педалі до супортів, і саме її стан визначає, чи не «провалиться» педаль у затяжному спуску.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Velvana |
|---|
| Артикул | VEL BRAKE FLUID 0.5KG |
|---|
| Категорія | Гальмівна рідина |
|---|
Переваги
- Герметична банка з фольгованою мембраною - рідина не тягне вологу з повітря до відкриття
- Висока температура кипіння «сухої» рідини (для DOT 4 - від 230 °C) захищає від парових пробок при активному гальмуванні
- Пакет присадок захищає гумові манжети й металеві елементи контуру від розбухання та корозії
- Сумісність гліколевих рідин DOT 3/4/5.1 між собою спрощує доливання в дорозі
- Низька гігроскопічність уповільнює набір вологи - головну причину падіння температури кипіння
- Стабільна в'язкість на морозі (DOT 4 Class 6 - до 750 мм²/с при -40 °C) важлива для коректної роботи ABS і ESP
Застосування і сумісність
Клас рідини вказаний на кришці бачка і в мануалі: більшість авто після 2000 року їздять на DOT 4, машини з ESP та сучасною ABS часто вимагають DOT 4 Class 6 або DOT 5.1 із низькою в'язкістю. Гліколеві DOT 3, DOT 4 і DOT 5.1 змішуються між собою, але доливати краще класом не нижче штатного. Силіконову DOT 5 змішувати з ними категорично не можна - це окрема система. Якщо мануала нема під рукою, звіряйте вимоги за VIN у каталозі виробника, а не «на око».
Часті питання
Що означає DOT 4 Class 6? Це DOT 4 зі зниженою низькотемпературною в'язкістю (до 750 мм²/с при -40 °C проти 1800 у звичайної). Її вимагають авто з сучасними ESP і системами автогальмування - клапани блока працюють швидше і точніше.
Як перевірити стан рідини без заміни? Тестером вологості за 200-300 грн: до 2% води - норма, 3% і більше - міняти. Візуально теж видно: свіжа рідина світло-жовта, стара темніє до кольору чаю.
Чим небезпечна стара рідина? Вода в рідині закипає при активному гальмуванні, у контурі утворюється парова пробка - педаль провалюється в підлогу. Плюс волога запускає корозію поршнів супортів і клапанів блока ABS, ремонт якого коштує в рази дорожче за заміну рідини.
