Патьоки на стику теплообмінника, олива в антифризі або емульсія під кришкою - типові сигнали, що радіатор оливи здався. Замініть його разом з прокладками: Mobis 254603J150 на UCAR підбирається за кодом двигуна і роком випуску.
Переваги
- Тримає оливу в робочих 90-110 °C - вʼязкість стабільна, масляна плівка не рветься під навантаженням
- Промивання системи змащення після заміни пробитого радіатора обовʼязкове - залишки антифризу в оливі руйнують підшипники ковзання
- Алюмінієвий корпус віддає тепло краще і легший - штатне рішення сучасних моторів
- Болти теплообмінника тягнуться за схемою з динамометричним ключем: перетяжка веде корпус і дає течу
- На V-подібних моторах теплообмінник часто стоїть у розвалі блока - міняйте його одразу з усіма прокладками, щоб не розбирати двічі
- Повітряний радіатор оливи ефективніший на трасі і під навантаженням - ставиться перед основним радіатором
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 254603J150 |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Застосування і сумісність
Після рестайлінгу виробники нерідко змінювали конструкцію теплообмінника разом з корпусом фільтра - рік і місяць випуску важать. Дизелі з сажовим фільтром часто мають інший радіатор, ніж версії без нього. Не підбирайте лише за зовнішньою схожістю: посадкові розміри в пластинчастих радіаторів відрізняються міліметрами, а теча на стику виллється в повторний ремонт.
Часті питання
Який ресурс у масляного радіатора? Конструктивно він розрахований на весь строк служби мотора, але реально живе 150-250 тис. км. Вбивають його старий кислий антифриз, вібрації і перегріви. Свіжий антифриз раз на 3-5 років - найдешевша профілактика.
Чи можна їздити з несправним охолоджувачем оливи? Ні. Якщо він тече назовні - втратите оливу, якщо всередину - антифриз в оливі зруйнує вкладиші за тисячі, а не десятки тисяч кілометрів. Для АКПП змішування ATF з антифризом означає капремонт коробки.
Чим теплообмінник відрізняється від виносного радіатора оливи? Теплообмінник охолоджує оливу антифризом і стоїть на блоці, виносний радіатор - повітрям і ставиться перед основним радіатором. Теплообмінник ще й швидше гріє оливу на холодну, повітряний ефективніший у спеку і під навантаженням. Що штатно на вашому авто - те і ставте.
