Їздити з несправною заслінкою дорого: перевитрата пального сягає 10-15%, а аварійний режим ріже тягу. PSA 9830301180 повертає штатну витрату і динаміку - вкладення, що відчувається на кожній заправці.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | PSA |
|---|
| Артикул | 9830301180 |
|---|
| Категорія | Дросельна заслінка |
|---|
Переваги
- Діаметр і посадкові розміри відповідають заводським
- Версії під тросовий і електронний привід
- Повертає штатну витрату пального замість перевитрати 10-15%
- Установка на штатні болти за 30-60 хвилин
- Прокладка в комплекті там, де передбачено виробником
- Вузол відкалібрований - адаптація проходить з першого разу
- Корпус з алюмінієвого сплаву не веде від нагріву
Застосування і сумісність
Надішліть VIN менеджеру UCAR - перевіримо застосовність PSA 9830301180 за каталогом і підтвердимо сумісність до оплати.
Часті питання
Чому оберти плавають саме на холостому ходу? На холостому заслінка працює в зоні перших градусів відкриття, де знос доріжок потенціометра найбільший. Сигнал стрибає, блок то додає, то прибирає паливо - звідси гойдалка 500-1200 об/хв.
Скільки триває заміна? На більшості моторів 30-60 хвилин: зняти патрубок, відкрутити 4 болти, поставити новий вузол з прокладкою і провести адаптацію. З тросовим приводом додається регулювання натягу троса.
Чи можна їздити з несправною заслінкою? В аварійному режимі авто їде, але тяга обрізана, витрата зростає на 10-15%, а раптове глохнення на перехресті - вже питання безпеки. Тягнути із заміною сенсу немає.
