Водяной насос SKF VKPC85600

Якщо помпу крутить ремінь ГРМ, міняйте їх комплектом - роботи ті самі, а ресурси збігаються в діапазоні 60-120 тис. км. SKF VKPC 85600 можна замовити на UCAR разом із комплектом ГРМ і антифризом, щоб закрити все за один заїзд на СТО.

Переваги

• Додаткові електропомпи працюють незалежно від обертів - доганяють охолодження турбіни і догрів салону після зупинки мотора
• Продуктивність відповідає заводській - мотор не гріється в заторах з увімкненим кондиціонером
• Корпус з якісного алюмінієвого сплаву не роз'їдається кавітацією до кінця ресурсу
• Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
• Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється
• Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Якщо помпа обертається ременем ГРМ, найпрактичніше брати готовий комплект ГРМ з помпою одного виробника - ролики, ремінь і насос підібрані за ресурсом і геометрією. Це знімає питання сумісності і зазвичай виходить дешевше, ніж збирати по деталі. У картці SKF VKPC 85600 на UCAR видно, чи існує такий комплект для вашого мотора.

Часті питання

Чому нова помпа трохи «пітніє» перші дні? Легке запотівання біля дренажного отвору перші 100-200 км - норма: керамічне ущільнення притирається. Але краплі, що падають на захист, або падіння рівня - уже дефект, з таким їздити не можна.

Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.

Який антифриз заливати після заміни? Тільки той тип, що допущений виробником (G12+, G12evo, G13 тощо), і бажано повністю свіжий - старий антифриз із продуктами зношення добиває нове ущільнення. Змішувати різні типи не можна.