Лямбда-Зонд Bosch 0258006537 LS6537

Функциональное предназначение кислородного датчика

Чем новее автомобиль, тем у него больше различных датчиков и контроллеров, которые обеспечивают надлежащее функционирование той или иной системы. Данные индикаторы могут либо сигнализировать водителю о техническом состоянии авто, либо передавать данный сигнал на электронный блок управления (если таковой имеется), который в зависимости от сложившейся ситуации самостоятельно принимает решение.

Задачей всех конструкторов и разработчиков двигателей внутреннего сгорания для автомобилей было создание экономичного и, в то же время, мощного силового агрегата с минимальным выбросом вредных веществ. Отчасти этого удалось достичь благодаря различным электронным системам и датчикам, которые автоматически, в зависимости от конкретной обстановки, регулируют качество и количество воздушной смеси, обеспечивая при этом ее полное сгорание.

Одним из таких датчиков, который показывает концентрацию несгоревшего кислорода в выхлопе автомобиля, является лямбда-зонд. Свое название кислородный датчик, как его еще называют, получил по названию коэффициента избытка воздуха в топливно-воздушной смеси, который обозначается греческой буквой лямбда. На основании показаний лямбда-зонда осуществляется подстройка инжекторной системы с целью получения идеальной насыщенности топливно-воздушной смеси. Говоря простым языком, датчик снимает показания с выхлопных газов и отправляет данные на ЭБУ, в котором они обрабатываются, после чего блок управления дает соответствующую команду топливным форсункам. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что лямбда-зонд предусмотрен исключительно для выполнения экологических функций. Мало кому известно, что с его помощью можно существенно экономить топливо.

Признаки и причины неисправности датчика кислорода

Кислородный датчик был изобретен еще в 1975 году инженерами компании Robert Bosch, когда природоохранные организации США начали требовать введения контроля за выбросами автомобилей. С того времени его конструкция постоянно менялась, как менялся и срок эксплуатации. Ресурс работы современного датчика зависит от материала наконечника, наличия искусственного прогрева, а также других факторов. В среднем, его срок эксплуатации составляет от 60 до 80 тыс.км пробега. Причины выхода из строя могут быть самые разные:

• перегрев системы выхлопа;
• некачественное топливо с высоким содержанием свинца;
• неправильный монтаж устройства;
• загрязнение наконечника;
• повреждение проводки;
• физический износ устройства.

О том, что лямбда-зонд вышел из строя, водителя поставит в известность загорание индикатора «сhесk» на приборной панели. При данной неисправности также отмечается увеличение расхода топлива, ухудшение динамики авто при разгоне, черный дым из выхлопной трубы. В автомобиле датчиков кислорода может быть один или два. Первый устанавливается на выпускном коллекторе перед катализатором, второй - за каталитическим нейтрализатором.

Лямбда-зонд Bosch 0 258006537 от компании Юкар

Чтобы знать, какой датчик кислорода подойдет для вашего автомобиля, следует изучить артикул производителя. Купить лямбда-зонд Bosch (Бош) 0 258 006 537 по выгодной цене предлагает компания Ucar, которая специализируется на продажах автомобильных запчастей по всей Украине. Главный наш офис расположен в Днепре, но планируется открытие сети точек выдачи заказов по всей стране. В ассортименте интернет-магазина представлена только качественная оригинальная продукция проверенных торговых марок. Кроме высокого качества товара, основным нашим преимуществом является цена, которая выгодно отличается от предложений конкурентов.