Новий супорт у зборі потрібен рідко: у 8 з 10 випадків вистачає ремкомплекту - пильники, манжета, напрямні з мастилом. Деталі гальмівного супорта Frenkit 251047 на UCAR коштують у рази менше за вузол у зборі, а результат той самий. Головне - чесно оцінити стан дзеркала поршня перед замовленням.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Frenkit |
|---|
| Артикул | 251047 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Болти напрямних затягуються моментом 25-35 Нм з фіксатором різьби - у пристойних комплектах болти вже з нанесеним складом
- Поршень з якісним покриттям не дере манжету - саме задирки на старому поршні найчастіше вбивають новий ремкомплект
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
- Пильники з EPDM-гуми тримають від -40 до +150 °C і не дубіють від реагентів - головний захист напрямних узимку
- Профілактична чистка і свіже мастило напрямних з кожною заміною колодок продовжують життя супорта в рази
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти супорт і прочитати маркування на корпусі: виробник системи і номер відлиті або вибиті на скобі. За цим номером у каталозі Frenkit знаходиться і ремкомплект, і поршень, і напрямні. Якщо маркування з'їла корозія, міряйте поршень штангенциркулем: сітка розмірів іде з кроком 2-3 мм, тож точність вимірювання критична.
Часті питання
Яким мастилом мазати напрямні супорта? Тільки спеціальним для напрямних: синтетичним, термостійким до +200 °C і сумісним з гумою пильників. Літол і графітне мастило роздувають гуму і густіють від тепла - це головна причина повторного закисання за пів року.
Що міняти: ремкомплект чи супорт у зборі? Якщо поршень без раковин і корозії на робочій поверхні - вистачить ремкомплекту з чисткою. Супорт у зборі виправданий, коли роз'їдено дзеркало поршня або циліндр, чи зірвана різьба штуцера.
Чим дістати поршень із супорта і як його не пошкодити? Найбезпечніше - стисненим повітрям через отвір штуцера, підклавши дерев'яний брусок під поршень. Кліщами за дзеркало тягнути не можна: будь-яка подряпина на робочій поверхні вб'є нову манжету за місяць. Задні поршні з механізмом ручника викручуються спеціальним ключем-кубиком.
