Амортизатор KYB 333116 Excel-G

Амортизатор KYB 333116 — японська якість на заміну заводському. Бренд Kayaba постачає на конвеєр Toyota, Suzuki, Honda, Subaru, тому ця деталь — не «aftermarket альтернатива», а той самий рівень, що сходить з конвеєру у заводській упаковці автовиробника.

Технічні характеристики

Переваги

• Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту
• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Газовий підпір — менше пінoутворення на тривалій трасі, стабільне демпфування на гарячому
• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
• Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину

Застосування і сумісність

KYB 333116 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі.

Часті питання

Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.

Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.

Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.