Пильники рульової тяги Lemforder 30248 можна купити в Україні на UCAR - підбір за моделлю авто або розмірами старого пильника займає кілька хвилин. Цей гофрований чохол закриває внутрішній шарнір тяги і зубчасту рейку, і його розрив запускає корозію вузла, ремонт якого коштує як десяток пильників.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Lemforder |
|---|
| Артикул | 30248 |
|---|
| Категорія | Пильники рульової тяги |
|---|
Переваги
- Гофра з маслобензостійкої гуми або термопласту працює від -40 до +100°C
- Цілий пильник захищає не тільки шарнір тяги, а й дзеркало рульової рейки від абразиву
- Достатня кількість гофр дає повний хід рейки від упору до упору без натягу
- Хомути або стяжки в комплекті - перевіряйте комплектацію перед замовленням
- Точні посадкові діаметри на корпус рейки і тягу тримаються без герметика
- Заміна можлива без зняття рейки - тільки зняти зовнішній наконечник і контргайку
Застосування і сумісність
Пильник рульової тяги підбирається за моделлю авто і типом рейки - з ГПК, ЕПК або механічної, посадкові діаметри в них різняться. Ключові розміри: діаметр посадки на корпус рейки (зазвичай 40-60 мм), на тягу (10-16 мм) і довжина у стиснутому/розтягнутому стані - їх легко звірити зі старим пильником або каталожними даними Lemforder 30248. Лівий і правий пильники на більшості авто однакові, але бувають винятки - перевіряйте застосовність на обидві сторони. Універсальні гофри ставляться, але рідні за формою живуть довше.
Часті питання
Чи треба після заміни пильника робити розвал-сходження? Так, обов'язково: для заміни знімається зовнішній наконечник, і навіть при рахуванні обертів різьби сходження зіб'ється. Їзда зі збитим сходженням з'їдає протектор за 5-7 тис. км.
Чи закладати змазку під пильник? У шарнір тяги - так, трохи свіжої змазки для шарнірів. Сам пильник зсередини набивати не треба: на рейці з ГПК надлишок змазки маскуватиме течу сальника, і ви пропустите момент, коли рейка почне «плакати».
Порвані обидва пильники - міняти разом? Пильники міняються за станом, але якщо порвався один, другий зазвичай того ж віку і на підході. Розумно поміняти обидва за один візит на СТО - розвал-сходження все одно робити один раз.
