Сайлентблоки підвіски Profit 2314-0554 можна купити в Україні з доставкою на UCAR - підбираємо точно під ваше авто. Це гумометалеві шарніри, які гасять вібрації та тримають геометрію підвіски, тож від їхнього стану напряму залежить керованість і ресурс шин.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit |
|---|
| Артикул | 2314-0554 |
|---|
| Категорія | Сайлентблоки підвіски |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | передний мост |
|---|
| Товщина, мм | 54 |
|---|
| Довжина, мм | 153 |
|---|
| Ширина, мм | 137 |
|---|
| необходимое количество | 2 |
|---|
| Внутренняя резьба [мм] | M8 mm |
|---|
| Матеріал | резина/металл |
|---|
| Внутренний диаметр | 13 |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | без шарикового подшипника |
|---|
Переваги
- Гасять вібрації та удари від дорожніх нерівностей, розвантажуючи кузов і кріплення важелів
- Ресурс якісного сайлентблока - 60-100 тис. км залежно від доріг і манери їзди
- Якісна деталь має однорідну гуму без пор і тріщин та рівномірну завулканізовану посадку на обоймі
- Поліуретанові версії жорсткіші й ходять довше, але передають більше вібрацій на кузов
- Запресовувати сайлентблок треба пресом або знімачем, без нагріву відкритим полум'ям
- Фінальна затяжка болтів - тільки під навантаженням (колеса на землі), інакше гума працюватиме на скручування і порветься за кілька тисяч км
Застосування і сумісність
Сайлентблоки не універсальні: навіть у межах однієї моделі авто розміри відрізняються за роком випуску і типом підвіски. Найнадійніший спосіб перевірити сумісність - підбір за VIN-кодом або звірка 2314-0554 з оригінальним номером у каталозі Profit. Якщо каталога під рукою немає, звіряйте три розміри: зовнішній діаметр обойми, внутрішній діаметр втулки і довжину. Врахуйте також, що передні й задні сайлентблоки одного важеля часто різні - плаваючий ззаду не взаємозамінний зі звичайним.
Часті питання
Як зрозуміти, що сайлентблоки пора міняти? Основні ознаки: глухі стуки на нерівностях, авто «плаває» по дорозі, нерівномірний знос шин зсередини. На підйомнику видно тріщини або відшарування гуми від обойми - це прямий показ до заміни.
Чи треба міняти сайлентблоки парами? Так, міняйте симетрично на обох сторонах осі. Якщо зношений один, другий на тому ж пробігу вже втратив пружність, і після заміни лише одного авто тягтиме вбік, а розвал-сходження буде нестабільним.
Скільки ходять сайлентблоки? У середньому 60-100 тис. км, поліуретанові - до 150 тис. км. На розбитих дорогах і при агресивній їзді ресурс скорочується вдвічі, тому перевіряйте їх на кожному ТО після 50 тис. км.
