Увага! Точка видачі тепер працює також у суботу з 10:00 до 14:00!
Амортизатор Sachs 311410 — виконавчий елемент підвіски, який гасить коливання пружини після кожної нерівності. Без робочого амортизатора пружина «розгойдує» кузов, колесо втрачає контакт з дорогою, гальмівний шлях збільшується, а кермо реагує із запізненням. Конструкція — двотрубний газо-олійний (OE-стандарт ZF Sachs), під заводську геометрію посадкових точок.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Sachs (Німеччина) |
| Артикул | 311410 |
| Тип деталі | амортизатор підвіски |
| Конструкція | |
| Конструкція | двотрубний газо-олійний (OE-стандарт ZF Sachs) |
| Робоче середовище | гідравлічна олія + газ (азот) |
| Шток | хромоване полірування, ущільнення сальникового вузла |
| Клапани | калібрована клапанна група відбою і стиснення |
| Установка | |
| Позиція | за каталогом виробника (передня / задня вісь, бік) |
| Парність заміни | обов'язково парою на одну вісь |
| Кріплення | штатні проушини / штифти за OE |
| Експлуатація | |
| Ресурс | залежно від доріг і стилю — від 40 до 100 тис. км |
| Прокачка | перед установкою — 3-5 циклів повного ходу штока вертикально |
311410 — внутрішній артикул Sachs під конкретну позицію підвіски конкретного покоління авто. У межах однієї моделі може бути 2-4 варіанти амортизаторів: газовий «спорт», стандарт, посилений під універсал/комбі, варіант під пакет адаптивної підвіски (наприклад, у Skoda Octavia A7 і у Mercedes E-Class W212 на одній колісній базі стоять різні амортизатори залежно від комплектації). Ставити «схожий за ходом штока» — отримати неправильну характеристику демпфування і прискорений знос інших елементів підвіски: опорних подушок, пружин, сайлентблоків важелів. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN-кодом: продиктуйте артикул 311410 і VIN менеджеру UCAR, ми звіримо за крос-каталогом і підтвердимо, чи стоїть Sachs 311410 саме на вашому двигуні, роки випуску і комплектації. OE-калібрування під конкретний двигун і комплектацію, ті ж параметри, що йдуть на конвеєр Sachs — німецький інженерний бренд, що входить у структуру ZF Friedrichshafen, OE-постачальник амортизаторів і зчеплень для VAG, BMW, Mercedes-Benz, Opel. Багато штатних амортизаторів на німецьких авто — це саме Sachs у заводській упаковці.
Чи обов'язково міняти амортизатори парою? Так, тільки парою на одну вісь. Якщо поставити новий амортизатор з одного боку і залишити зношений з іншого — машину поведе при гальмуванні і повороті, бо демпфування буде різне. Через 3-5 тис. км новий амортизатор однак «доганяє» по зносу другий через перевантаження.
Як перевірити, що старі амортизатори здохли? Натиснути плечем на крило і відпустити: справний амортизатор гасить коливання за 1-2 хитання, мертвий розгойдує кузов 3-4 рази. Друга ознака — після ями колесо «плаває» вертикально, кермо «трясе» 2-3 секунди після проїзду нерівності.
Чи треба прокачувати амортизатор перед установкою? Газо-олійний — обов'язково: тримати вертикально штоком уверх і 3-5 разів плавно витиснути шток до упору, потім дати йому самому повернутись. Так розподілиться газ і олія в робочій камері. Без прокачки на перших кілометрах буде «провал» демпфування.
| Категория товара | Амортизатор До каталогу |
| Бренд (торговая марка) | Sachs До каталогу |
| Артикулы производителя | 311 410, 311410 |
| Параметр | SEV32/15X158A |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижний стержень |
| Количество в упаковке [шт.] | 1 |
| Штрихкод [EAN] | 4013872483051 |
Ще немає жодного відгуку на цей товар.
Стань першим і поділися своїми враженнями!
