Амортизатор Sachs 314421

Sachs 314421 - стандарт ремонту німецьких і французьких авто. Twin-Tube конструкція, калібрування під європейські дороги, сальниковий вузол ZF.

Технічні характеристики

Переваги

• Сертифікація TÜV, заводське антикорозійне покриття;
• Сумісний з оригінальними опорами і пиловиками без переробок;
• Калібрування під европейські дороги: середня жорсткість, без зайвої сухості;
• Twin-Tube - двотрубна конструкція з газо-масляним наповненням, ресурс стабільний на всьому пробігу;
• OE-постачальник на конвеєр VW, Audi, Skoda, Mercedes, Opel, Ford;
• Хромований шток із сальниковим вузлом ZF (контроль витоку масла);

Застосування і сумісність

Sachs - стандарт для німецьких і французьких авто: VW Golf/Passat/Tiguan/Touareg, Audi A3/A4/A6/Q5, Skoda Octavia/Superb/Kodiaq, Mercedes Sprinter/Vito/W204/W212, Opel Astra/Insignia/Vivaro, Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit, Renault Megane/Trafic, Peugeot 308/3008. Часто стоїть як OE - VIN-підбір обовʼязковий.

Часті питання

Як перевірити амортизатор без розбирання? Розхитати кут авто і відпустити: справний амортизатор зупиняє кузов за 1-2 коливання. Якщо авто гойдається 3+ рази - амортизатор втратив демпфування. Точна перевірка - на стенді шок-тестер з графіком розгойдування.

Чи можна доїхати до сервісу зі зношеним амортизатором? Якщо є тільки розгойдування - можна, обмеживши швидкість. Якщо є підтікання масла, повне руйнування штока або обриви корпусу - категорично ні: підвіска втрачає контроль, особливо у поворотах і при гальмуванні.

Як зрозуміти, що амортизатор бракований одразу після установки? Перевірити витік масла на корпусі, відсутність вільного ходу штока (новий шток працює з однаковим зусиллям без провалів), відсутність шуму при гойданні авто. Гарантійні випадки - у перші 1000 км.