Амортизатор Sachs 315470

Амортизатор Sachs 315470 відтворює характеристику OE-вузла. Це актуально, якщо машина почала розгойдуватися на хвилях, кузов «киває» при гальмуванні або з-під арок чути стукіт на дрібних нерівностях — типові симптоми зношеного амортизатора. Sachs у складі ZF Group постачає на конвеєр європейських марок десятки років.

Технічні характеристики

Переваги

• Sachs входить у концерн ZF Friedrichshafen і постачає амортизатори на конвеєр європейських марок: Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Seat, Opel, Ford;
• Сальник із подвійною кромкою — герметичність при перепадах температури і тиску;
• Хромований шток із поліруванням 0.4 Ra — мінімальне тертя в напрямній втулці;
• Упаковка з QR-кодом для перевірки серії — захист від підробок.
• Покриття корпусу витримує сольові реагенти і дрібний абразив з-під коліс;
• Зібрано на заводах ZF у Німеччини, Чехії та Польщі — однакові тех. умови з конвеєрною деталлю;

Застосування і сумісність

Sachs закриває майже весь європейський парк: VW Golf/Passat/Tiguan/Touareg, Audi A3/A4/A6/Q5, Skoda Octavia/Superb/Kodiaq, Seat Leon/Ateca, BMW 3/5/X5, Mercedes-Benz C/E/GLE, Opel Astra/Insignia, Ford Focus/Mondeo/Kuga, а також ряд комерційних авто. Артикул 315470 закріплений за конкретною позицією у каталозі Sachs — у межах одного покоління авто буває кілька артикулів під різні комплектації (стандартна, спорт, дорожній просвіт). Точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN — надішліть менеджеру UCAR номер кузова і він підбере правильний амортизатор.

Часті питання

Чи можна замінити лише один амортизатор? Тільки в крайньому випадку (наприклад, пошкодження в ДТП) і одразу планувати парну заміну. Інакше характеристики на лівому і правому колесі будуть різні: на гальмуванні авто почне вести вбік, а новий амортизатор зношуватиметься швидше через зайве навантаження.

Чи дійсно Sachs стоїть на конвеєрі VW і BMW? Так, із 1980-х років. Концерн ZF, до якого входить Sachs, входить у топ-3 світових постачальників ходової. На конвеєрі VW, Audi, Skoda частина амортизаторів йде під брендом OE-постачальника без шильдика Sachs, а в роздріб ті ж позиції доходять уже в фірмовій упаковці.

Чи потрібно міняти супутні елементи разом з амортизатором? На пробігу понад 100 тис. км — так. Зношений відбійник руйнує шток нового амортизатора за кілька тисяч кілометрів, а стерта опора передає вібрацію в кузов і скорочує ресурс щойно поставленої деталі.