Ланцюг ГРМ підбирається за кодом двигуна аж до ревізії: кількість ланок і тип натягувача мінялися навіть усередині одного мотора. Звірте застосування SKF VKM 75130 за VIN або надішліть запит менеджеру UCAR - підберемо комплект під ваш привід.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKM 75130 |
|---|
| Категорія | Ланцюги ГРМ та комплекти |
|---|
Переваги
- Витягування якісного ланцюга за весь ресурс не перевищує 0,5% довжини - саме цей поріг ловлять сканером по фазах
- Повний комплект (ланцюг, натягувач, заспокоювачі, зірочки) закриває питання на 150-250 тис. км
- Прокладки кришки і болти, що йдуть у комплекті, позбавляють окремих пошуків дрібниць
- Однорядні й дворядні ланцюги не взаємозамінні - в комплекті йде саме та конструкція, що ставилася на конвеєрі
- Ланцюг приводу маслонасоса на багатьох моторах міняється тим самим заходом - окремий дрібний комплект дешевший за повторне розбирання
- Роликовий або зубчастий (безшумний) тип ланцюга має точно відповідати оригіналу
Застосування і сумісність
Початкова точка підбору - код двигуна і дата виробництва авто: у каталозі SKF застосування VKM 75130 розписане з точністю до місяця. На моторах з двома ланцюгами (привід ГРМ плюс міжвальний або маслонасоса) уточнюйте, який саме контур міняєте. Перед установкою зіставте кількість ланок старого і нового ланцюгів - це фінальний контроль правильності підбору.
Часті питання
Чи можна оцінити знос ланцюга без розбирання? Так, двома способами: сканером подивитися кут корекції фаз (більше 5-8 градусів - привід витягнутий) або оцінити висунення штока натягувача там, де воно доступне для огляду. На частині моторів є контрольні мітки на корпусі натягувача. Це 15 хвилин діагностики замість зняття кришки.
Яка олива продовжує ресурс ланцюга? Та, що прописана в допуску виробника, з заміною кожні 7-8 тис. км у місті. Ланцюг змащується під тиском, і саме стара олива з продуктами зносу працює як абразив на пальцях і втулках. Рівень теж критичний: на низькому рівні натягувач на запуску отримує повітря замість тиску.
Чим загрожує перескакування ланцюга? Зсув на 1 зуб - втрата тяги і помилки фаз, на 2-3 зуби - на більшості сучасних моторів загнуті клапани і капремонт ГБЦ вартістю в десятки разів дорожче за комплект ГРМ. Тому брязкіт на запуску ігнорувати не можна.
