Интеркулер Nissens 96149

Інтеркулер Nissens 96149 - деталь, поломка якої не загорається лампочкою, але видається падінням потужності і збільшенням витрати палива на 10-15%. Тріщина у верхньому бачку - найчастіший сценарій після 100 тис. км.

Технічні характеристики

Переваги

• Алюмінієва серцевина паяна під вакуумом - без мікротріщин
• Турбулізатори всередині трубок підвищують теплопередачу
• Бачки литі під тиском, не «дихають» на циклах нагрів-охолодження
• Стійкість до олії, що потрапляє з турбіни (часта проблема)
• Nissens - OE-постачальник теплообмінників для VW, Audi, BMW
• Перевірка тиском на заводі - без сюрпризів при установці
• Кріплення під штатні точки кузова, без переробок

Застосування і сумісність

96149 - артикул Nissens під конкретний двигун (модель + об'єм + кінні сили + рік випуску). Інтеркулери виглядають схожими, але мають різну глибину серцевини і розташування патрубків - відмінність у 2 см робить установку неможливою. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN-кодом: продиктуйте артикул 96149 і VIN менеджеру UCAR, ми звіримо із крос-каталогом і підтвердимо, чи стоїть Nissens 96149 на вашому конкретному двигуні і році випуску. Nissens - данський виробник систем охолодження і кондиціювання, прямий OE-постачальник більшості європейських брендів.

Часті питання

Як зрозуміти, що інтеркулер пробитий? Падіння потужності на розгоні, лампочка «двигун» через помилку тиску наддуву, при візуальному огляді - слід олії або відколи на стільниках.

Чи треба промивати інтеркулер при заміні турбіни? Обов'язково. У старому інтеркулері залишається олія від пробитої турбіни, яка потім засмоктується у новий мотор і вбиває нову турбіну. Якщо промивка не виходить - простіше замінити інтеркулер.

Чи відрізняється Nissens від оригіналу візуально? Зовні - ні, конструкція ідентична OE (Nissens і є OE-постачальник для багатьох заводів). Розрізнити можна тільки за маркуванням на бачку.