Гул підшипника в передній частині мотора, сліди антифризу під дренажним отвором і повільне падіння рівня в бачку - класика вмираючої помпи. Не чекайте клину: Помпи системи охолодження SKF VKPC 85613 на UCAR коштує в рази дешевше за наслідки перегріву з поведеною ГБЦ.
Переваги
- Додаткові електропомпи працюють незалежно від обертів - доганяють охолодження турбіни і догрів салону після зупинки мотора
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
- У багатьох позицій нові болти кріплення в комплекті - старі часто прикипають і зриваються
- Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту
- Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKPC 85613 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо помпа обертається ременем ГРМ, найпрактичніше брати готовий комплект ГРМ з помпою одного виробника - ролики, ремінь і насос підібрані за ресурсом і геометрією. Це знімає питання сумісності і зазвичай виходить дешевше, ніж збирати по деталі. У картці SKF VKPC 85613 на UCAR видно, чи існує такий комплект для вашого мотора.
Часті питання
Який антифриз заливати після заміни? Тільки той тип, що допущений виробником (G12+, G12evo, G13 тощо), і бажано повністю свіжий - старий антифриз із продуктами зношення добиває нове ущільнення. Змішувати різні типи не можна.
Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.
Чи обов'язково міняти помпу разом із ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ - так, це правило. Ресурси збігаються (60-120 тис. км), а роботи з заміни на 80% ті самі: окрема заміна помпи через 20 тис. км означає платити за розбирання двічі.
