Амортизатор KYB 341133 Excel-G

Амортизатор KYB 341133 — це той самий вузол, який ставлять на конвеєр більшості японських і корейських автовиробників. Серія Excel-G (двотрубний газо-масляний) відтворює заводську характеристику стиснення/відбою, тож після заміни підвіска поводиться так, як її задумав виробник авто, без розхитування і пробоїв на нерівностях.

Технічні характеристики

Переваги

• Заводське тавро на корпусі і голограма на упаковці — захист від підробок, яких на ринку чимало;
• Складено на заводах KYB у Японії, Іспанії або Тайвані (залежно від артикула) — тех. документація і допуски ідентичні;
• Хромований шток із потрійним покриттям витримує реагенти, сіль і дрібний абразив без сколів;
• KYB постачає амортизатори на конвеєр більшості японських і корейських автовиробників: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Hyundai, Kia, Mitsubishi;
• Картонне пакування з нанесеним артикулом і кодом партії — зручний контроль під час прийому.
• Серія Excel-G — газонаповнений двотрубний амортизатор з характеристикою у межах OE-допуску;

Застосування і сумісність

KYB закриває значну частину японського і корейського парку: Toyota Camry/Corolla/RAV4/Land Cruiser, Honda CR-V/Accord/Civic, Nissan Qashqai/X-Trail/Almera, Mazda 3/6/CX-5, Hyundai Tucson/Santa Fe/Elantra, Kia Sportage/Ceed/Sorento, Mitsubishi Outlander/Lancer, а також окремі європейські моделі. У межах одного покоління авто буває кілька артикулів — звіряйте сторону, тип і рік випуску. Артикул 341133 закріплений за конкретною позицією у каталозі KYB; точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN — напишіть менеджеру UCAR, він підкаже модель і покоління.

Часті питання

Скільки ходить амортизатор KYB на українських дорогах? За статистикою сервісу — від 60 до 100 тис. км залежно від стану доріг і стилю їзди. Серія Excel-G тримає ресурс краще за стоковий, але регулярні ями і реагенти скорочують термін будь-якого амортизатора порівняно з паспортним.

Як відрізнити оригінальний KYB від підробки? На корпусі має бути тиснений логотип і артикул 341133, на упаковці — голограма з мікротекстом і код партії, що збігається з кодом на самому амортизаторі. Папір упаковки щільний, друк чіткий. Якщо хоч одна з ознак викликає сумнів — надсилайте фото менеджеру UCAR для перевірки.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу комплектом. Стертий відбійник руйнує шток нового амортизатора за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває щойно встановлений вузол.