Головний гальмівний циліндр TRW PMK574 - купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. ГГЦ перетворює зусилля на педалі у тиск у гальмівних контурах, і коли манжети зношуються, педаль починає мʼяко провалюватися - це прямий ризик залишитися без гальм.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | TRW |
|---|
| Артикул | PMK574 |
|---|
| Категорія | Головний гальмівний циліндр |
|---|
| Характеристики |
|---|
| ограничение производителя | TRW |
|---|
| Диаметр 1 [мм] | 23.8 |
|---|
Переваги
- Двоконтурна схема зберігає половину гальм навіть при пробої одного контуру - так влаштовані всі сучасні ГГЦ
- Дзеркало циліндра хонінговане з точністю до сотих міліметра - саме тому ремкомплект у зношений корпус часто не рятує
- Якісний ГГЦ тримає тиск до 150-180 бар без внутрішніх перетікань між камерами
- Ресурс - 150-200 тис. км, головний ворог - стара гальмівна рідина, що набрала вологу
- Бачок і датчик рівня зазвичай переставляються зі старого циліндра - звіряйте комплектацію в описі
- Після установки обовʼязкове прокачування всіх чотирьох контурів, починаючи з найдальшого колеса
Застосування і сумісність
ГГЦ підбирають за VIN - на одній моделі діаметр поршня (19,05, 20,64, 22,22 мм тощо) залежить від комплектації: ABS, ESP, обʼєм двигуна, тип супортів. Циліндр з меншим діаметром дасть мʼяку педаль і довгий хід, з більшим - камʼяну педаль зі слабким гальмуванням, тому «схожий» не означає «сумісний». Перевірте кількість і розташування вихідних штуцерів і різьбу трубок - M10x1 і M12x1 зовні легко сплутати. TRW PMK574 звіряйте також по фланцю кріплення до вакуумного підсилювача.
Часті питання
Чому педаль мʼяка після заміни ГГЦ? У 90% випадків - повітря в системі. Прокачуйте від найдальшого колеса до найближчого, на авто з ABS часто потрібна активація насоса діагностичним сканером. Перевірте також затяжку штуцерів.
Яку гальмівну рідину лити і скільки? Ту, що вказана на кришці бачка - зазвичай DOT 4 (на систему йде 0,5-1 л із прокачуванням). Рідину міняйте кожні 2 роки: вона гігроскопічна, і 3% вологи знижують температуру кипіння з 230 до 160 °C.
Чи міняти ГГЦ разом з вакуумним підсилювачем? Ні, це окремі вузли. Але якщо задня манжета ГГЦ текла в підсилювач, перевірте його: гальмівна рідина розʼїдає діафрагму. Тест підсилювача - педаль має просісти при запуску мотора з натиснутою педаллю.
