Деталі гальмівного супорта Meyle 300 311 2909/HD можна купити в Україні на UCAR: напрямні, пильники, поршні, ремкомплекти і скоби. Ремонт супорта за ціною ремкомплекту повертає рівномірне гальмування - закислий супорт з'їдає колодки з одного боку і гріє диск.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Meyle |
|---|
| Артикул | 300 311 2909/HD |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | передний мост справа |
|---|
| Висота, мм | 76 |
|---|
| Внутренний диаметр | 14 |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 66 |
|---|
| Количественная единица | комплект |
|---|
Переваги
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
- Напрямні з новими пильниками і правильним мастилом ходять 60-80 тис. км без закисання
- Якісний поршень має рівне покриття без раковин - хром або фосфатування по всій робочій поверхні
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
- Для напрямних потрібне спеціальне мастило, стійке до +200 °C і нейтральне до гуми - не літол і не графітка
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
Застосування і сумісність
Деталі супорта підбираються за виробником гальмівної системи (ATE, TRW, Lucas, Bosch, Akebono) і діаметром поршня - ці дані є в каталозі за VIN. Звірте 300 311 2909/HD з номером у застосуванні Meyle: один кузов часто має різні супорти залежно від діаметра диска і року. Діаметр поршня міряється штангенциркулем - типові розміри від 34 до 60 мм, і помилка на 2 мм означає, що манжета не стане. Напрямні перевіряйте за довжиною і діаметром: верхня і нижня в одному супорті нерідко різні.
Часті питання
Чи треба міняти пильники, якщо вони цілі на вигляд? При розбиранні супорта - так, вони в ремкомплекті недарма. Гума втрачає еластичність, і мікротріщини, невидимі оком, пустять воду за перший сезон. Стара манжета поршня після виймання поршня теж під заміну.
Чому супорти закисають? Вода і реагенти проходять крізь пошкоджені пильники до напрямних і поршня, де починається корозія. Друга причина - стара гальмівна рідина: вона гігроскопічна, і після 2-3 років вода в ній роз'їдає циліндр зсередини.
Чи обов'язково прокачувати гальма після ремонту супорта? Так, якщо відкривалася гідравліка (знімався шланг чи поршень виймався повністю) - у контур потрапляє повітря, і педаль стане ватною. Заразом варто оновити гальмівну рідину, якщо їй понад 2 роки.
