Амортизатор Meyle 1267250008 MSA0120

Meyle 1267250008 — двотрубний газо-масляний амортизатор з повною заводською сертифікацією за стандартом IATF 16949 (автомобільна якість на конвеєр). Артикул прив'язаний до конкретного посадкового місця; перевіряти по VIN — обов'язково.

Технічні характеристики

Переваги

• Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
• Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км

Застосування і сумісність

Meyle 1267250008 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Meyle і скажемо про наявність на складі. У каталозі Meyle модифікатори серії: ORIGINAL (-MO у код), PD Platinum (-PD), HD Heavy Duty (-HD) — для важких умов експлуатації беріть HD, для штатної заміни достатньо ORIGINAL.

Часті питання

Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом з амортизатором? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.

Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.

Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.