Амортизатор Meyle 1267250013 MSA0124

Meyle 1267250013 — амортизатор від Wulf Gaertner Autoparts AG (Гамбург). Бренд відомий саме у сегменті «заміна оригіналу без втрати ресурсу» — постачає деталі на конвеєр VAG, Mercedes, Opel, Ford. Конструкція двотрубна газо-масляна, кріплення 1:1 з заводським.

Технічні характеристики

Переваги

• Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
• Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю

Застосування і сумісність

Meyle 1267250013 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Meyle і скажемо про наявність на складі. У каталозі Meyle модифікатори серії: ORIGINAL (-MO у код), PD Platinum (-PD), HD Heavy Duty (-HD) — для важких умов експлуатації беріть HD, для штатної заміни достатньо ORIGINAL.

Часті питання

Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.

Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом з амортизатором? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.

Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові — переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням — так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.