Амортизатор Sachs 313571

Амортизатор Sachs 313571 — двотрубний газо-масляний від ZF Friedrichshafen. Sachs стоїть на конвеєрі VW, Audi, Skoda, Mercedes як OE — той самий амортизатор у фірмовому упакуванні.

Технічні характеристики

Переваги

• Хромований шток із сальниковим вузлом ZF (контроль витоку масла);
• OE-постачальник на конвеєр VW, Audi, Skoda, Mercedes, Opel, Ford;
• Калібрування під европейські дороги: середня жорсткість, без зайвої сухості;
• Twin-Tube — двотрубна конструкція з газо-масляним наповненням, ресурс стабільний на всьому пробігу;
• Сертифікація TÜV, заводське антикорозійне покриття;
• Сумісний з оригінальними опорами і пиловиками без переробок;

Застосування і сумісність

Sachs — стандарт для німецьких і французьких авто: VW Golf/Passat/Tiguan/Touareg, Audi A3/A4/A6/Q5, Skoda Octavia/Superb/Kodiaq, Mercedes Sprinter/Vito/W204/W212, Opel Astra/Insignia/Vivaro, Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit, Renault Megane/Trafic, Peugeot 308/3008. Часто стоїть як OE — VIN-підбір обовʼязковий.

Часті питання

Чим відрізняється газовий амортизатор від газо-масляного? Газовий (однотрубний) — швидший відгук, жорсткіша робота, тиск газу 25-30 атм. Газо-масляний (двотрубний) — мʼякший, ресурс вищий у важких умовах, тиск газу 6-8 атм. На звичайному цивільному авто частіше стоїть газо-масляний.

Скільки ходить амортизатор у наших умовах? За статистикою сервісу — від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги, навантаження і стилю їзди. На реагентах і ямах ресурс падає на 20-30% від паспортного.

Чи потрібен розвал-сходження після заміни? Так, обовʼязково. При заміні стійок змінюється геометрія підвіски, навіть якщо візуально все ідеально. Без розвалу зʼїсте комплект шин за 10-15 тис. км.