Кошик зчеплення LUK 122 0447 10 правильно купити в Україні разом із веденим диском і вижимним підшипником - комплектом, а не поодинці. Натискний диск LUK за артикулом 122 0447 10 створює зусилля притискання, від якого залежить, чи передасть зчеплення весь момент двигуна без пробуксовки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | LUK |
|---|
| Артикул | 122 0447 10 |
|---|
| Категорія | Кошик зчеплення (натискний диск) |
|---|
Переваги
- Діафрагмова пружина кошика створює зусилля притискання 400-1200 кгс залежно від моменту двигуна
- Якісний кошик має рівномірний по колу стан пелюсток пружини - без виробітку від вижимного глибше 0,3 мм
- Ресурс кошика співмірний з веденим диском: 100-150 тис. км у змішаному режимі їзди
- Ознаки зношування: буксування на високих передачах, ведення зчеплення, вібрація при рушанні
- Кошик міняється тільки комплектом з диском і вижимним - економія на одній деталі з'їдається другою розбіркою КПП
- Затягуйте болти кріплення до маховика хрест-навхрест поступово, з центруванням диска оправкою
Застосування і сумісність
Кошик підбирається за кодом двигуна і типом КПП: діаметр (найчастіше 200-250 мм для легкових), кількість і розташування отворів кріплення, тип приводу вижимного (штовхаючий чи тягнучий). Перевіряйте за VIN-кодом - на одній моделі авто з моторами 1.6 і 2.0 стоять різні кошики, які зовні схожі. Якщо на авто двомасовий маховик, кошик має бути розрахований саме під нього. Для тюнінгованих моторів існують посилені кошики зі збільшеним на 20-30% зусиллям притискання - але з ними педаль стає помітно важчою.
Часті питання
Чому кошик міняють комплектом, а не окремо? Робота зі зняття КПП - це 70-80% вартості заміни зчеплення, і робити її двічі немає сенсу. Диск, кошик і вижимний зношуються синхронно: старий диск на новому кошику пробуксує через 10-20 тис. км, і все по колу. Комплект одного виробника ще й узгоджений за характеристиками.
Як зрозуміти, що зчеплення буксує через кошик? Оберти ростуть, а розгону немає - особливо на 4-5 передачі в гору або з навантаженням. Запах паленого фрикціону в салоні після активної їзди. Тест: на ручнику увімкніть 3 передачу і плавно відпустіть зчеплення - справне заглушить двигун, зношене дасть мотору працювати.
Що таке ведення зчеплення і до чого тут кошик? Ведення - коли зчеплення вичавлене, а передачі вмикаються з хрускотом, бо диск не повністю відходить від маховика. Причини з боку кошика: втомлена діафрагмова пружина або нерівномірний знос пелюсток. Також перевірте хід вижимного і гідравліку - вони дають ті самі симптоми.
