Теплообменник NRF 54308, отопление салона

Радіатор пічки NRF 54308 - купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. Радіатор пічки - це теплообмінник у корпусі клімату, через який антифриз віддає тепло в салон; коли він забивається або тече, взимку ви їздите в холодній машині зі солодким запахом антифризу.

Технічні характеристики

Переваги

• Тепловіддача справного радіатора гріє салон до комфортних +22 °C навіть при -20 °C за бортом
• Алюмінієві з пластиковими бачками - стандарт сьогодні: легкі, з достатнім ресурсом 8-10 років
• Якісний радіатор має щільну пайку сот без слідів герметика і рівні ламелі без завалів
• Головний убивця - суміші різних антифризів і герметики радіатора: соти діаметром 1-2 мм забиваються першими
• Патрубки й ущільнювальні кільця в комплект зазвичай не входять - замовляйте кільця одразу, старі дубіють
• Після заміни систему обовʼязково прокачати від повітря: пробка в пічці - часта причина «нова пічка не гріє»

Застосування і сумісність

Радіатор пічки підбирають за VIN: розміри корпусу, розташування і діаметр патрубків (зазвичай 16-20 мм) відрізняються навіть у межах однієї моделі залежно від типу клімату (ручний кондиціонер чи клімат-контроль, одна чи дві зони). Звірте геометрію: довжину, ширину, товщину серцевини і кут виходу патрубків - у корпусі пічки зазор мінімальний, «майже такий» не встане. На частині авто з роздільним кліматом стоять два теплообмінники. NRF 54308 звіряйте з номером старого радіатора або каталогом за VIN.

Часті питання

Скільки коштує заміна за роботою і чому так дорого? На багатьох авто радіатор пічки сидить у глибині торпедо, і її доводиться знімати повністю - це 4-10 годин роботи. Тому на заміні не економлять на самій деталі: розбирати двічі вийде дорожче.

Що залити після заміни і скільки? Тільки антифриз, рекомендований виробником (G12+, G12++, G13 тощо), без змішування з залишками старого - краще з повною заміною рідини, це зазвичай 5-8 л. Дистильована вода замість антифризу - корозія і новий радіатор через рік.

Що міняти разом з радіатором пічки? Ущільнювальні кільця патрубків (обовʼязково), хомути, а за пробігу понад 150 тис. км огляньте кран пічки, якщо він є. Заодно перевірте салонний фільтр - розбирати панель двічі ніхто не захоче.