Масляный фильтр Parts-Mall PBC-005

Економія на фільтрі з'їдає ресурс, який коштує на порядки більше: абразив, що пройшов повз шторку, осідає у вкладишах і підшипнику турбіни. Беріть Parts-Mall PBC-005 на UCAR - з підбором за VIN або кодом двигуна і доставкою по Україні за 1-2 дні.

Технічні характеристики

Переваги

• Зворотний (антидренажний) клапан не дає оливі стекти - без стукоту гідрокомпенсаторів уранці
• Картриджна конструкція міняє тільки шторку - корпус лишається на моторі, сміття після заміни менше
• Площа шторки якісного фільтра - від 0,1 м² і більше: вистачає на весь міжсервісний інтервал
• Фільтрувальна шторка з синтетичними волокнами затримує частинки від 20-25 мкм без втрати потоку
• Перепускний клапан з правильним тиском відкриття рятує мотор на холодному запуску, коли олива густа
• Ущільнювальне кільце з фторкаучуку не дубіє від жару поруч із випускним колектором

Застосування і сумісність

Тип фільтра визначає мотор: spin-on накручується цілком, картриджний живе у стакані на блоці. Плутанини між типами не буває, а от у межах типу - легко: висота корпуса, діаметр кільця, різьба. Підбирайте за кодом двигуна, а не за моделлю авто: один кузов міг іти з 3-4 моторами і різними фільтрами. Код двигуна є у свідоцтві про реєстрацію і на блоці.

Часті питання

Як часто міняти масляний фільтр? З кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км для звичайних режимів, 5-7 тис. км для турбомоторів у місті. Ставити новий фільтр на стару оливу або навпаки сенсу немає - вони працюють парою.

Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.

Як відрізнити підробку? Розріжте старий після заміни: у підробки 30-40 складок замість 60-80, картонні торці замість металевих, кволий перепускний клапан. У нового дивіться на якість друку, рівність різьби і пружність ущільнювального кільця.