Рульова тяга Moog DE-AX-5636 можна купити в Україні на UCAR з доставкою за 1–2 дні по країні. Тяга з'єднує рульову рейку з наконечником через осьовий шарнір: коли він розбитий, кермо стає «ватним», а на дрібних ямах чути глухий стук з-під передка.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Moog |
|---|
| Артикул | DE-AX-5636 |
|---|
| Категорія | Рульова тяга |
|---|
Переваги
- Осьовий кульовий шарнір тяги працює всередині пильника рейки — зовні його не видно, знос виявляється тільки похитуванням
- Середній ресурс — 60–100 тис. км, вода з порваного пильника рейки скорочує його в рази
- Якісна тяга має тугий хід шарніра без заїдань і чисту рівну різьбу з обох боків
- Для заміни потрібен спеціальний ключ для рульових тяг або довга головка — шарнір вкручується в рейку з моментом 60–90 Нм
- Стопоріння в рейці буває різним: контршайба, фіксатор різьби або кернування — повторіть штатний спосіб
- Після заміни обов'язковий сход-розвал і перевірка стану пильника рейки — порваний міняйте одразу
Застосування і сумісність
Тяги розрізняються за довжиною, різьбою під рейку і під наконечник, тому підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером. На одній моделі можуть стояти рейки різних виробників з різними тягами — це ще один аргумент за підбір по VIN, а не тільки за роком і двигуном. Ліва і права тяги часто однакові, але не завжди: звіряйте в каталозі. Перевірте, чи йде в комплекті з Moog DE-AX-5636 контргайка — якщо ні, замовте окремо.
Часті питання
Чи треба міняти тяги парою? Якщо друга тяга з тим же пробігом і вже є мінімальний люфт — міняйте обидві, сход-розвал все одно один. Якщо друга нещодавно замінена і суха — достатньо однієї.
Що ще перевірити при заміні тяги? Пильник рейки (розриви, тріщини, сліди мастила), стан наконечника і хомути. Порваний пильник без заміни вб'є нову тягу, а сам коштує в рази дешевше за неї.
Чому кермо стало кривим після заміни тяги? Нова тяга має іншу довжину регулювання, і сходження пішло — це нормально до стенда. Їдьте на розвал-сходження одразу, інакше за 3–5 тис. км з'їсте внутрішні або зовнішні кромки шин.
