Поперечная рулевая тяга TRW JRA511

На одній моделі можуть стояти рейки різних виробників з різними тягами, тому підбирайте за VIN, а не тільки за роком і мотором. У картці TRW JRA511 на UCAR вказані довжина і обидві різьби - легко звірити зі знятою деталлю.

Переваги

• Кований корпус шарніра тримає удари від ям краще за литий - у якісних деталей видно матовану поверхню кування без ливарних швів
• Різьби різняться навіть у межах однієї моделі: M14x1.5, M16x1.5 та інші - звіряйте обидва кінці перед замовленням
• Після заміни обов'язковий сход-розвал і перевірка стану пильника рейки - порваний міняйте одразу
• Стопоріння в рейці буває різним: контршайба, фіксатор різьби або кернування - повторіть штатний спосіб
• Осьовий кульовий шарнір тяги працює всередині пильника рейки - зовні його не видно, знос виявляється тільки похитуванням

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Перед замовленням перевірте комплектацію: частина тяг іде з контргайкою і новим стопорним елементом, частина - голий шарнір. Якщо штатно тяга стопориться кернуванням або фіксатором різьби, повторіть той самий спосіб. Пильник рейки в комплект майже ніколи не входить - оцініть його стан заздалегідь і замовте разом з TRW JRA511, щоб не розбирати вузол двічі.

Часті питання

Що ще перевірити при заміні тяги? Пильник рейки (розриви, тріщини, сліди мастила), стан наконечника і хомути. Порваний пильник без заміни вб'є нову тягу, а сам коштує в рази дешевше за неї.

Чи можна поміняти тягу без зняття рейки? У більшості авто - так: знімається наконечник і пильник, тяга викручується спецключем прямо на машині. Складнощі бувають лише там, де доступ перекритий підрамником.

Скільки ходить рульова тяга? У середньому 60-100 тис. км на наших дорогах. Головне стежити за пильником рейки: через розрив у шарнір потрапляє вода, і тяга помирає за 5-10 тис. км.