Magneti Marelli 357091070000 — двотрубний газо-масляний амортизатор італійської збірки. Префікс артикула 3563xxxx або 6301G у каталозі Marelli — це група пасажирських авто. Бренд відомий саме у сегменті Fiat / Peugeot / Citroen — там Marelli ставлять на конвеєрі, тому aftermarket-аналог точно «зайде».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli (Італія) |
|---|
| Артикул | 357091070000 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
Застосування і сумісність
Magneti Marelli 357091070000 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Magneti Marelli і скажемо про наявність на складі. Magneti Marelli — постачальник конвеєра Stellantis, тому для Fiat, Peugeot, Citroen, Opel часто йде та сама деталь, що з заводу, лише в упаковці Marelli замість дилерської.
Часті питання
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному — це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук — амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
