Інтеркулер Nissens 96458 — повітря-повітряний теплообмінник системи наддуву. Стоїть між турбіною і впускним колектором, охолоджує стиснуте повітря з 130-150°C до 40-60°C перед впуском у циліндри. Холодне повітря щільніше, у циліндр входить більше кисню, мотор віддає паспортну потужність.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Nissens (Данія) |
|---|
| Артикул | 96458 |
|---|
| Тип | інтеркулер (теплообмінник наддуву) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | повітря-повітряний, пластинчастий |
|---|
| Серцевина | алюмінієві пластини з турбулізаторами |
|---|
| Бачки | литий алюміній / композит — за оригіналом |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий тиск | у межах OE для конкретного двигуна |
|---|
| Тиск опресовки | перевірений на 2,5-3 бар на заводі |
|---|
Переваги
- Алюмінієва серцевина паяна під вакуумом — без мікротріщин
- Турбулізатори всередині трубок підвищують теплопередачу
- Бачки литі під тиском, не «дихають» на циклах нагрів-охолодження
- Стійкість до олії, що потрапляє з турбіни (часта проблема)
- Nissens — OE-постачальник теплообмінників для VW, Audi, BMW
- Перевірка тиском на заводі — без сюрпризів при установці
- Кріплення під штатні точки кузова, без переробок
Застосування і сумісність
96458 — артикул Nissens під конкретний двигун (модель + об'єм + кінні сили + рік випуску). Інтеркулери виглядають схожими, але мають різну глибину серцевини і розташування патрубків — відмінність у 2 см робить установку неможливою. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN-кодом: продиктуйте артикул 96458 і VIN менеджеру UCAR, ми звіримо із крос-каталогом і підтвердимо, чи стоїть Nissens 96458 на вашому конкретному двигуні і році випуску. Nissens — данський виробник систем охолодження і кондиціювання, прямий OE-постачальник більшості європейських брендів.
Часті питання
Як зрозуміти, що інтеркулер пробитий? Падіння потужності на розгоні, лампочка «двигун» через помилку тиску наддуву, при візуальному огляді — слід олії або відколи на стільниках.
Чи треба промивати інтеркулер при заміні турбіни? Обов'язково. У старому інтеркулері залишається олія від пробитої турбіни, яка потім засмоктується у новий мотор і вбиває нову турбіну. Якщо промивка не виходить — простіше замінити інтеркулер.
Чи відрізняється Nissens від оригіналу візуально? Зовні — ні, конструкція ідентична OE (Nissens і є OE-постачальник для багатьох заводів). Розрізнити можна тільки за маркуванням на бачку.
