Заміна конденсатора - це не тільки радіатор: потрібні нові ущільнювальні кільця, свіжий осушувач, вакуумування і заправка фреоном по вазі. Замовляйте Van Wezel 43005376 на UCAR разом із супутніми деталями - зберете все за одну доставку.
Переваги
- Заглушки з фітингів знімайте безпосередньо перед підключенням магістралей - серцевина всередині лишається сухою і чистою
- Сучасні багатопотокові (parallel flow) серцевини охолоджують на 15-20% ефективніше за старі змійовикові
- Якщо компресор помирав зі стружкою, систему промивають до установки нового радіатора - інакше нова деталь піде по колу
- Багато моделей мають вбудований ресивер-осушувач - міняється разом із радіатором одним вузлом
- Товщина серцевини 12-16 мм тримає робочий тиск до 25-30 бар із запасом
- Конденсатор скидає тепло стисненого фреону: без нього тиск у системі росте і компресор іде в захист
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Van Wezel |
|---|
| Артикул | 43005376 |
|---|
| Категорія | Конденсатор (радіатор) кондиціонера |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо старий радіатор уже зняли, підбирайте за каталожним номером - він вибитий на колекторі або наклейці. Немає номера - міряйте серцевину і фотографуйте фітинги з обох боків, менеджер UCAR звірить геометрію по базах застосування. Не забудьте про кронштейни кріплення: в одних версій вони йдуть у комплекті, в інших переставляються зі старої деталі.
Часті питання
Чи обов'язково вакуумувати систему після заміни? Так, без варіантів. Вакуумування 20-30 хвилин видаляє повітря і вологу: волога в контурі замерзає у ТРВ і утворює кислоти, які руйнують компресор зсередини. Заправка без вакуумування - гроші на вітер, нормального холоду не буде.
Чому конденсатори виходять з ладу так часто? Він стоїть найпершим у 'бутерброді' радіаторів: ловить каміння, пісок і зимові реагенти, які роз'їдають алюміній за 5-8 років. Регулярне миття (не мийкою високого тиску впритул) помітно продовжує йому життя.
Скільки фреону заправляти після заміни? Точно по табличці під капотом - зазвичай 450-650 г для легкового авто, з допуском ±10 г. Перезаправлення підвищує тиск і навантажує компресор, недозаправлення залишає салон без холоду і без змащення компресора.
