Масляный радиатор Van Wezel 58003147, двигательное масло

Теплообмінник Van Wezel 58003147 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR - і повернути в салон нормальне тепло, а мотору стабільний температурний режим. Якщо пічка дме ледь теплим або масло перегрівається в пробках, у 8 з 10 випадків винен саме забитий чи потік теплообмінник.

Технічні характеристики

Переваги

• Масляні теплообмінники йдуть з новими ущільнювальними кільцями в комплекті - стара гума після 100 000 км дубіє і тече
• Відновлює тепловіддачу до заводських показників - радіатор пічки прогріває салон за 5-7 хвилин навіть у мороз
• Перед установкою обов'язково промийте систему: бруд зі старого контуру заб'є нові соти за 2-3 тисячі км
• Соти з алюмінію або міді з паяними з'єднаннями тримають робочий тиск системи охолодження 1,2-1,5 бар без запотівання
• Якісна деталь має рівні, не зім'яті ламелі та однакову геометрію патрубків з оригіналом до міліметра
• Ресурс справного теплообмінника - 150 000+ км за умови заміни антифризу кожні 3-5 років

Застосування і сумісність

Теплообмінники підбирають строго під конкретний кузов і двигун: навіть у межах однієї моделі радіатор пічки до і після рестайлінгу може відрізнятися кріпленнями і розташуванням патрубків. Найнадійніший спосіб - перевірка за VIN-кодом або за оригінальним номером старої деталі. Додатково звірте розміри серцевини (довжина, ширина, товщина) і діаметр патрубків - розбіжність навіть у 2 мм означає, що шланги не сядуть герметично. Якщо сумніваєтесь, надішліть VIN менеджеру UCAR - підберемо Van Wezel 58003147 або аналог під ваше авто.

Часті питання

Скільки ходить масляний теплообмінник? На дизелях і турбомоторах - зазвичай 120 000-180 000 км. Головний ворог - прогоріла прокладка між секціями: масло починає змішуватися з антифризом, і в розширювальному бачку з'являється емульсія кольору кави з молоком.

Чи можна промити старий теплообмінник замість заміни? Промивка лимонною кислотою або спецзасобом допомагає, якщо забитість часткова - ефект тримається зазвичай 1-2 сезони. Якщо соти течуть або промивка не дала результату з другого разу, економніше поставити новий.

Як зрозуміти, що теплообмінник пічки забитий, а не зламався термостат? Помацайте обидва патрубки пічки на прогрітому моторі: якщо вхідний гарячий, а вихідний ледь теплий - серцевина забита. При несправному термостаті холодними будуть обидва патрубки, а стрілка температури довго не доходить до 90°C.