Лямбда-Зонд Calorstat by Vernet LS140237

Лямбда-зонди (датчики кисню) Calorstat by Vernet LS140237 можна купити в Україні на UCAR - з підбором за кодом двигуна і позицією датчика до або після каталізатора. Живий зонд тримає суміш у стехіометрії, і мотор не переливає паливо: різниця у витраті зі здохлим датчиком - до 10-15%.

Переваги

• Цирконієві вузькосмугові - класика, широкосмугові (AFR) стоять на моторах з безпосереднім упорскуванням і коштують дорожче
• Робочий підігрівач виводить зонд на режим за 20-30 секунд - без нього датчик мовчить до прогріву вихлопу і мотор довше їздить на збагаченій суміші
• Ресурс - 100-160 тис. км: зонд отруюється свинцем, силіконом герметиків і оливою з зношеного мотора
• Кількість проводів (1-5) і колір фішки - швидкий спосіб звірити відповідність перед покупкою
• Верхній зонд (до каталізатора) керує сумішшю, нижній - контролює каталізатор: симптоми відмови і ціна помилки в них різні
• Різьба M18x1.5 стандартна, момент затяжки - 40-50 Нм, на різьбу йде тільки спеціальна графітна паста без силікону

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Підбирайте зонд за кодом двигуна і позицією: датчики до і після каталізатора часто різні, навіть якщо фішки схожі. Звіряйте кількість проводів, довжину джгута і форму розʼєму з карткою Calorstat by Vernet LS140237 - переставлена фішка з іншим розпіновуванням спалить підігрівач. Універсальні зонди з обрізанням проводів працюють, але вимагають правильного зʼєднання обтискними гільзами, а не скруткою. На моторах з двома банками циліндрів позначення Bank 1/Bank 2 звіряйте зі схемою свого двигуна.

Часті питання

Скільки ходить лямбда-зонд? З підігрівом - 100-160 тис. км, без підігріву (старі авто) - 50-80 тис. Швидше вбивають зонд масложер, неякісне пальне і силіконовий герметик на впуску. Якщо мотор бере оливу понад літр на 10 тис. км, новий зонд теж довго не проживе.

Чи можна їздити з несправним зондом? Їхати можна - ЕБУ перейде на усереднену таблицю палива, але суміш буде збагаченою. Платите за це зростанням витрати і скороченням життя каталізатора: незгоріле паливо його перегріває. Затягнете на пів року - до вартості зонда додасться каталізатор.

Універсальний зонд замість оригінального - чи працює? Працює, якщо збігається тип (вузько- чи широкосмуговий) і кількість проводів, а зʼєднання зроблене обтискними гільзами з термоусадкою. Скрутки і пайка тут ненадійні - по проводах підігрівача йде до 2 А, а опорний сигнал мілівольтовий. Економія проти оригінального роз'єму - 30-40%, ризик - на монтажнику.