Optimal A-2107H - двотрубний газо-масляний амортизатор з німецької збірки. Літера G у кінці артикула (якщо є) вказує на газовий підпір. Бренд Optimal тримає у каталозі практично всі типорозміри під популярні європейські авто (VAG, Opel, Ford, Renault), при цьому ціна нижча за «преміум» KYB/Bilstein у 1,5-2 рази.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Optimal (Німеччина) |
|---|
| Артикул | A-2107H |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Заводська характеристика стиснення/відбою - машина не «плаває» і тримає курс
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
Застосування і сумісність
Optimal A-2107H - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Optimal і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному - це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук - амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.
