Monroe V1501 - заміна стокового амортизатора. Підбір за VIN, відправка в день оплати. Monroe - належить групі Tenneco, OE-постачальник Ford, Opel, Renault, PSA, Iveco, VW Commercial. Лінійка Reflex - газонаповнені з підвищеним демпфуванням для активної їзди, Van-Magnum - посилені для комерційного транспорту під повне завантаження, Adventure - позашляховий варіант із посиленим штоком.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Monroe (Бельгія (концерн Tenneco)) |
|---|
| Артикул | V1501 |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | задня вісь |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | посилений двотрубний газовий |
|---|
| Тип кріплення | стакан-вушко |
|---|
| Колір корпусу | білий корпус Monroe (комерційна серія) |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | Monroe Lifetime Limited Warranty - заміна парою обов'язкова |
|---|
Переваги
- Клапанна група відкалібровна під OE-навантаження - комфорт як з заводу;
- Сальник штока тримає масло на пробігу 60+ тис. км за нормальних умов;
- Adventure - позашляхова серія з посиленим штоком і кращим охолодженням;
- Робочий рідина не піниться під час інтенсивної роботи - стабільна характеристика на серпантині;
- Паспортний ресурс - від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги і стилю їзди;
- Reflex - адаптивний клапан, що реагує на швидкість руху штока;
Застосування і сумісність
Monroe - масовий сегмент і комерція: Ford Focus/Mondeo/Transit/Connect/Custom, Opel Astra/Vectra/Insignia/Vivaro/Movano, Renault Megane/Laguna/Scenic/Trafic/Master/Kangoo, Peugeot 308/407/508/Boxer/Partner, Citroen C4/C5/Berlingo/Jumper, Iveco Daily, VW Transporter T5/T6/Crafter, Fiat Ducato/Doblo. Van-Magnum - окрема серія під повне завантаження комерції. Артикул V1501 - звіряйте за VIN.
Часті питання
Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км - так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.
Чи потрібен розвал-сходження після заміни амортизатора? Якщо знімалися стійки повністю - обов'язково. Якщо міняли тільки задні амортизатори вушко-вушко без розбору геометрії - необов'язково, але перевірка не зашкодить. Краще одразу заїхати на стенд.
Скільки ходить амортизатор на наших дорогах? За статистикою сервісу - від 40 до 100 тис. км залежно від бренду, стану дороги і стилю їзди. На реагентах і ямах будь-який амортизатор живе менше за паспортний термін, тому орієнтуйтеся на нижню межу.
