Амортизатор Optimal A-3036GL

Амортизатори Optimal A-3036GL можна купити в Україні на UCAR - газомасляні, масляні та газові, під ваш кузов і тип підвіски. Амортизатор не тримає вагу авто, а гасить коливання пружини: саме він відповідає за те, щоб колесо не відривалося від дороги в повороті й на гальмуванні.

Переваги

• Справні амортизатори скорочують гальмівний шлях на мокрій дорозі до 2-3 метрів зі 80 км/год
• Перед установкою амортизатор прокачують у робочому положенні 3-5 разів до рівномірного ходу штока
• Пильник і відбійник - обов'язкові супутні деталі: без них шток вбиває сальник за 10-20 тис. км
• Газомасляні (двотрубні з газовим підпором) - оптимум ціни і комфорту для повсякденної їзди
• Ресурс - 60-100 тис. км; по розбитих дорогах перевіряти варто вже після 50 тис. км
• Якісний амортизатор має рівне хромування штока без крапок корозії і не «провалюється» при прокачуванні рукою

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Передні і задні амортизатори - різні деталі, а на багатьох авто розрізняються ще й лівий/правий. Підбирайте за VIN або звіряйте A-3036GL з каталогом Optimal, звертаючи увагу на тип підвіски: стандартна, посилена чи спортивна мають різну довжину і жорсткість. Ключові розміри при звірці - довжина у стиснутому і розтягнутому стані, тип кріплень (вушко, шток, виделка) і діаметр штока. Для авто з електронною підвіскою (адаптивні амортизатори) звичайний аналог не стане без переобладнання - перевіряйте наявність роз'єму на старій деталі.

Часті питання

Чи потрібно прокачувати новий амортизатор? Так, для двотрубних - обов'язково: після зберігання лежачи масло і газ перемішані. Штоком вниз стиснути, перевернути, витримати 2-3 секунди, розтягнути - і так 3-5 циклів до рівномірного ходу без провалів. Ставити тільки штоком догори.

Що міняти разом з амортизатором? Пильник з відбійником - завжди, опору амортизатора з підшипником - за станом, але на пробігу 100+ тис. км практично завжди. Якщо стійка типу McPherson розбирається, оцініть і пружину: просілі витки чи корозія - привід замінити.

Чому стукає новий амортизатор після заміни? Найчастіші причини: не прокачали перед установкою, затягнули сайлентблоки на вивішеній підвісці або стук іде не з амортизатора, а зі зношеної опори чи стійки стабілізатора. Перевірте моменти затягування і стан суміжних деталей - сам по собі справний амортизатор не стукає.