Амортизатор Sato Tech 20473FL: заводська упаковка, гарантія виробника, відправка в день замовлення. Sato Tech — польський бренд з виробництвом у Європі та Азії, повна лінійка амортизаторів на популярні в Україні бюджетні моделі: Daewoo Lanos/Sens, Chery, Geely, ВАЗ, Renault, Peugeot, Citroen, Fiat. Цінник — у 2-3 рази нижче за німецькі бренди, ресурс — реалістичні 40-60 тис. км на українських дорогах.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech (Польща (виробництво у Європі/Азії)) |
|---|
| Артикул | 20473FL |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | передня вісь (ліва/права) |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | двотрубний газонаповнений |
|---|
| Тип кріплення | вушко-вушко |
|---|
| Колір корпусу | чорний корпус |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | 12 місяців за умови парної заміни і встановлення в сертифікованому СТО |
|---|
Переваги
- Антикорозійне покриття корпусу — покриття не лущиться під дією реагентів;
- Цінник у 2-3 рази нижче за німецькі OE-бренди — варіант на бюджетний ремонт;
- Клапанна група відкалібровна під OE-навантаження — комфорт як з заводу;
- Сальник штока витримує реагенти і морозне середовище української зими;
- Повне покриття популярних моделей: Daewoo Lanos/Sens, Chery, Geely, ВАЗ, Renault;
- Гарантія 12 місяців за умови парної заміни і встановлення в сертифікованому СТО;
Застосування і сумісність
Sato Tech закриває бюджетний сегмент і східноєвропейський масовий: Daewoo Lanos/Sens/Nubira/Espero, Chery Amulet/Tiggo/QQ, Geely CK/MK/Emgrand, ВАЗ 2108-2115/Калина/Пріора/Гранта, Renault Logan/Sandero/Duster, Dacia Logan/Duster, Peugeot 206/307/Partner, Citroen C3/Berlingo, Fiat Doblo/Albea/Linea. Артикул 20473FL — перевіряйте за VIN, для Lanos і Sens артикули перетинаються лише частково.
Часті питання
Скільки ходить амортизатор на наших дорогах? За статистикою сервісу — від 40 до 100 тис. км залежно від бренду, стану дороги і стилю їзди. На реагентах і ямах будь-який амортизатор живе менше за паспортний термін, тому орієнтуйтеся на нижню межу.
Як зрозуміти, що амортизатор пора міняти? Основні ознаки: розгойдування авто після нерівності більше двох разів, патьоки масла на корпусі, стуки на ямах, збільшення гальмівного шляху, нерівномірний знос гуми (плями зносу через підстрибування). Якщо щось із цього є — діагностика на стенді.
Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.
