Просілі пружини непомітно з'їдають 15-25 мм кліренсу і збивають кути установки коліс - звідси прискорений знос гуми і зайві витрати. Дешевше поставити пару Blic 0216-00-0013474P, ніж щосезону оновлювати комплект шин. На UCAR пружини їдуть з відправкою в день замовлення.
Переваги
- Прогресивна навивка з різним кроком витків м'яка на дрібязку і жорстка на пробої - комфорт без розкачки
- Колірне маркування на витках позначає клас жорсткості - на обидві сторони ставте однаковий
- Вільна довжина нової пружини на 20-40 мм більша за робочу висоту - це норма, а не помилка підбору
- Перед установкою огляньте верхню опору, чашку і відбійник: убита опора добиває нову пружину за один сезон
- Занижені спортивні пружини забирають 30-50 мм кліренсу - для розбитих доріг тримайтеся стандартної висоти
- Ресурс справної пружини - 100-150 тис. км, але постійні перевантаження і розбиті дороги скорочують його вдвічі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Blic |
|---|
| Артикул | 0216-00-0013474P |
|---|
| Категорія | Пружина підвіски |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с отверстием для датчика уровня масла |
|---|
| Матеріал | алюминий |
|---|
Застосування і сумісність
Стартуйте зі старої пружини: порахуйте витки, заміряйте діаметр прутка штангенциркулем і вільну довжину рулеткою. Ці цифри плюс зовнішній діаметр однозначно ідентифікують пружину в каталозі Blic. Кольорові мітки на витках - маркування класу жорсткості: на одну вісь ставте пружини з однаковими мітками.
Часті питання
Скільки ходить пружина підвіски? У середньому 100-150 тис. км за нормальної експлуатації. По розбитих дорогах і з регулярним перевантаженням багажника ресурс падає до 60-80 тис. км.
Чи можна ставити посилені пружини зі штатними амортизаторами? Можна, але амортизатори працюватимуть на межі і зносяться швидше: жорсткіша пружина дає більші зусилля на відбій. Якщо плануєте постійне завантаження, логічно брати посилену пару пружин разом з газомасляними амортизаторами під неї.
Чому пружини лопаються взимку? Сіль і реагенти роз'їдають захисне покриття, метал у пошкодженому місці втомлюється, а на морозі стає крихкішим. Найчастіше ламається нижній виток - його першим пробиває корозія.
