Амортизатор Magnum Technology AGW017MT

Magnum Technology AGW017MT від Magnum Technology — оптимальне співвідношення ресурс/ціна для авто з пробігом. Сертифікація TÜV і ECE R90, заводське випробування кожної одиниці.

Технічні характеристики

Переваги

• Польський виробник з заводом у Кракові, контроль за стандартом TS 16949;
• Заводське випробування кожного амортизатора на стенді (характеристика стискання/відбою);
• Доступна ціна для авто з пробігом — оптимальне співвідношення ресурс/вартість;
• Префікси у артикулі: AGR / AGM / AHR — олійний / газовий / посилений;
• Сертифікати TÜV, відповідність регламентам ECE R90;
• Сальниковий вузол триступеневий, шток з хромовим покриттям;

Застосування і сумісність

Magnum Technology покриває масовий сегмент Європи: VW Golf/Polo/Passat, Skoda Octavia/Fabia, Seat Ibiza/Leon, Opel Astra/Corsa/Insignia, Ford Focus/Mondeo/Fiesta, Renault Megane/Clio, Peugeot 206/307/308, Fiat Punto/Doblo, Dacia Logan/Sandero, Hyundai/Kia базових комплектацій. Звіряйте префікс AGR/AGM/AHR з типом, що стоїть на авто.

Часті питання

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.

Чи можна доїхати до сервісу зі зношеним амортизатором? Якщо є тільки розгойдування — можна, обмеживши швидкість. Якщо є підтікання масла, повне руйнування штока або обриви корпусу — категорично ні: підвіска втрачає контроль, особливо у поворотах і при гальмуванні.

Як зрозуміти, що амортизатор бракований одразу після установки? Перевірити витік масла на корпусі, відсутність вільного ходу штока (новий шток працює з однаковим зусиллям без провалів), відсутність шуму при гойданні авто. Гарантійні випадки — у перші 1000 км.