Амортизатор Denckermann DSB026G

Перед установкою новий амортизатор Denckermann DSB026G прокачують 3-5 разів у робочому положенні - без цього двотрубна конструкція стукатиме з перших кілометрів. На UCAR ви отримуєте деталь під конкретну підвіску, а пильник з відбійником радимо докинути в те саме замовлення.

Технічні характеристики

Переваги

• Газомасляні (двотрубні з газовим підпором) - оптимум ціни і комфорту для повсякденної їзди
• Однотрубні газові тримають стабільність на швидкості 130+ км/год і не «закипають» на серії ям
• На стійках McPherson при пробігу 100+ тис. км міняйте і опору з підшипником - стук зверху після заміни найчастіше саме з неї
• Пильник і відбійник - обов'язкові супутні деталі: без них шток вбиває сальник за 10-20 тис. км
• Ресурс - 60-100 тис. км; по розбитих дорогах перевіряти варто вже після 50 тис. км
• Якісний амортизатор має рівне хромування штока без крапок корозії і не «провалюється» при прокачуванні рукою
• Зношений амортизатор перевантажує опору, сайлентблоки і підшипник маточини - вчасна заміна економить на суміжних вузлах

Застосування і сумісність

Маркування на корпусі старого амортизатора - найточніше джерело для підбору: набийте номер у пошук UCAR і побачите пряму заміну Denckermann DSB026G та аналоги. Якщо наліпка стерлася, орієнтуйтеся на VIN та рік випуску - на рестайлінгах виробники нерідко змінюють кріплення. Для авто з постійним завантаженням (причіп, робота в таксі, часті вантажі) є сенс глянути посилені версії - вони тримають масу без пробоїв.

Часті питання

Що таке посилені амортизатори і кому вони потрібні? Це версії з більшим діаметром штока і жорсткішими клапанами під постійне завантаження: причіп, часті вантажі, робота в таксі. На порожньому авто вони трохи жорсткіші, зате не пробивають на ямах під масою. Для звичайної міської їзди достатньо стандартних.

Чи потрібно прокачувати новий амортизатор? Так, для двотрубних - обов'язково: після зберігання лежачи масло і газ перемішані. Штоком вниз стиснути, перевернути, витримати 2-3 секунди, розтягнути - і так 3-5 циклів до рівномірного ходу без провалів. Ставити тільки штоком догори.

Газові, газомасляні чи масляні - що вибрати? Для спокійної міської їзди вистачає газомасляних - комфорт і адекватна ціна. Однотрубні газові жорсткіші і стабільніші на швидкості, але дорожчі і чутливі до ям. Чисто масляні доречні хіба на возових авто і при обмеженому бюджеті.