Регулирующий клапан охлаждающей жидкости Topran 206241

Компресія в одному циліндрі впала до 3-5 бар, мотор трясе на холостих, а олива в циліндрі не піднімає тиск? Це клапан, і йому потрібна заміна, а не присадки. Клапани двигуна Topran 206 241 на UCAR підбирається за кодом двигуна з точністю до розміру стрижня.

Технічні характеристики

Переваги

• Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
• Впускні клапани мають більший діаметр тарілки, випускні - жаростійкий сплав, що тримає 800-900 °C
• Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
• Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
• Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
• Ремонтні розміри стрижня дозволяють зібрати ГБЦ з розточеними напрямними без заміни втулок
• Ознака якісного клапана - рівномірна товщина тарілки і відсутність биття стрижня понад 0,02 мм

Застосування і сумісність

Базовий орієнтир - код двигуна з таблички або VIN: у каталозі Topran під нього одразу видно, який 206 241 впускний, а який випускний. Плутати їх не можна: впускний більший за тарілкою, але не тримає температуру випуску. Якщо мотор контрактний і код нечитабельний - заміряйте старий клапан: тарілка, довжина, стрижень, кількість канавок.

Часті питання

Як перевірити новий клапан перед установкою? Прокатайте стрижень по рівній плиті або перевірте биття в центрах - допуск до 0,02 мм, огляньте фаску і тарілку на раковини. Після притирання зробіть тест гасом: герметична пара тримає його в камері 3-5 хвилин без просочування.

Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.

Чому важливо регулювати теплові зазори після заміни? Малий зазор - клапан не закривається повністю і прогорає, великий - стукіт і знос кулачків. На моторах без гідрокомпенсаторів зазор виставляють шайбами або гвинтами, типово 0,15-0,25 мм на впуску і 0,25-0,35 мм на випуску - точні цифри дивіться у мануалі.