Клапани двигуна Vaico V20-0956 можна купити в Україні на UCAR - підберемо впускні та випускні клапани точно під ваш мотор. Це деталь, де важлива кожна десята міліметра: правильна геометрія тарілки і стрижня визначає компресію та ресурс головки блока.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vaico |
|---|
| Артикул | V20-0956 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | головка цилиндра |
|---|
| Довжина, мм | 230 |
|---|
| Ширина, мм | 90 |
|---|
| Висота, мм | 95 |
|---|
| Вага, кг | 0.2 |
|---|
| Вид експлуатації | управляемый давлением |
|---|
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
|---|
| Тип клапана | Воздушный клапан |
|---|
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнениями |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с циклическим фильтром |
|---|
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] | 60000 |
|---|
Переваги
- Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
- Після заміни клапани притирають пастою до суцільної матової смуги контакту по всій фасці
- Хромований або азотований стрижень зменшує знос напрямної втулки і тримає стабільний зазор
- Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
- Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
- Точне шліфування фаски 45° забезпечує герметичне прилягання до сідла без тривалого притирання
Застосування і сумісність
Після обриву ГРМ замовляйте не лише загнуті клапани: перевірте напрямні втулки на люфт (допуск близько 0,1 мм), сідла на розбиття і поршні на сліди ударів. Часто вигідніше взяти повний комплект клапанів на мотор, ніж двічі розбирати головку. Сумніваєтесь у застосовності - надішліть код двигуна менеджеру UCAR, звіримо вручну.
Часті питання
Чому важливо регулювати теплові зазори після заміни? Малий зазор - клапан не закривається повністю і прогорає, великий - стукіт і знос кулачків. На моторах без гідрокомпенсаторів зазор виставляють шайбами або гвинтами, типово 0,15-0,25 мм на впуску і 0,25-0,35 мм на випуску - точні цифри дивіться у мануалі.
Скільки ходять клапани? На справному моторі - 200-300 тис. км і більше. Ресурс скорочують ГБО без варіатора випередження і коригування зазорів (випускні клапани горять швидше), неякісне пальне та перегрів двигуна.
Що таке притирання клапанів і чи обов'язкове воно? Це доведення пари клапан-сідло абразивною пастою до герметичного контакту. Для нових клапанів у старі сідла - обов'язкове. Перевіряють гасом: заливають у камеру згоряння з боку каналів, герметична пара не пропускає його 3-5 хвилин.
