Амортизатор MONROE ORIGINAL Monroe G8811 (Gas Technology)

Monroe G8811 від Monroe - для тих, хто хоче зберегти заводську поведінку авто. Не спорт, не олія, а саме той баланс комфорту і керованості, який задумав конструктор.

Технічні характеристики

Переваги

• Серія Reflex - система Impact Sensor: підлаштовується під поверхню в режимі реального часу;
• Газо-масляне наповнення з низьким тиском - стабільність на серпантині, без жорсткості;
• OE-постачальник Ford, Renault, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Iveco;
• Серія ORIGINAL - точна аналогія OE з заводським демпфуванням;
• Серія OESpectrum - для авто старше 5 років з відновленням характеристик нового стану;
• Покриття корпусу - порошкова фарба з захистом від реагентів;

Застосування і сумісність

Monroe сильний на європейцях і американцях: Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit/Connect, Renault Megane/Laguna/Scenic/Master, Peugeot 207/307/308/3008/Partner, Citroen C3/C4/Berlingo, Opel Corsa/Astra/Vivaro, Fiat Punto/Ducato/Doblo, Iveco Daily. Серія Reflex - кросовери, OESpectrum - для авто з пробігом 100+ тис. км.

Часті питання

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км - так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.

Як перевірити амортизатор без розбирання? Розхитати кут авто і відпустити: справний амортизатор зупиняє кузов за 1-2 коливання. Якщо авто гойдається 3+ рази - амортизатор втратив демпфування. Точна перевірка - на стенді шок-тестер з графіком розгойдування.

Як зрозуміти, що амортизатор бракований одразу після установки? Перевірити витік масла на корпусі, відсутність вільного ходу штока (новий шток працює з однаковим зусиллям без провалів), відсутність шуму при гойданні авто. Гарантійні випадки - у перші 1000 км.