Заміна стартера - це зазвичай 2-3 болти, силовий дріт і керуючий роз'єм, але половина успіху - чисті контакти. Зачистіть посадкову площину і клеми до металу, і новий Thermotec DWX094TT закрутить мотор як слід. Мінусову клему АКБ перед роботою знімайте обов'язково.
Переваги
- Редукторні стартери дають більший крутний момент при меншій вазі та споживаному струмі
- Загартовані зуби бендикса не зализуються об вінець маховика до кінця ресурсу
- Втягувальне реле з масивними мідними п'ятаками комутує 300-400 А без підгоряння контактів
- Перед заміною стартера варто перевірити АКБ і маси - третина «поламок» стартера ними і виявляється
- Мідна обмотка якоря і статора тримає пускові струми без перегріву
- Планетарний редуктор знижує вагу сучасного агрегата до 3-4 кг проти 6-8 кг у прямоприводних
- Ресурс якісного агрегата - 100-150 тис. км або близько 40-50 тис. запусків
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Thermotec |
|---|
| Артикул | DWX094TT |
|---|
| Категорія | Стартери |
|---|
Застосування і сумісність
При звірці дивіться на геометрію: діаметр посадкового фланця, кут між кріпильними отворами, виліт бендикса і кількість його зубів (частіше 9-13). Різниця в один зуб означає, що стартер або не зайде в зачеплення, або зруйнує вінець маховика. Потужність теж має значення: дизель вимагає агрегат на 2,0-2,5 кВт, і бензинова версія на 1,1 кВт його просто не прокрутить у мороз.
Часті питання
Новий чи відновлений стартер брати? Заводсько відновлений агрегат з новими щітками, втулками і бендиксом ходить порівняно з новим і коштує на 30-40% дешевше. Головне - щоб відновлення було заводським, а не гаражним «почистили-пофарбували».
Що важливо при встановленні? Зачистити посадкову площину до металу (через неї часто йде маса), протягнути силовий дріт з моментом, не перетискаючи клему, і перевірити зазор бендикс-вінець. Мінусову клему АКБ на час робіт - обов'язково зняти.
Чи є сенс ремонтувати старий стартер? Якщо зношені лише щітки або втулки - ремонт виправданий і недорогий. Але коли під заміну одразу бендикс, втягувальне реле і підшипники, кошторис підбирається до ціни заводсько відновленого агрегата, який до того ж перевірений на стенді. Рахуйте по дефектовці, а не за принципом «полагодимо якось».
