Перед заміною генератора знімається мінусова клема АКБ, а після установки робиться контрольний замір напруги заряду. Якщо на новому агрегаті менше 13,8 В - шукайте втрати в силовій проводці і масі, а не дефект деталі. Bosch F 000 BL0 603 на UCAR їде з підбором за VIN і кодом двигуна.
Переваги
- Щітки коротші за 5 мм - під заміну: ремкомплект у рази дешевший за новий агрегат
- Діодний міст перевіряється мультиметром у режимі «діод» за 10 хвилин - часта причина недозаряду лікується без заміни генератора
- Табличка на корпусі старого агрегата дає точний номер для пошуку кросів - надійніше за підбір по каталогу моделі
- Обгінна муфта шківа гасить ривки ременя і подовжує життя підшипникам на 30-40%
- Мідні обмотки статора з якісним лаком не бояться перегріву в пробках
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bosch |
|---|
| Артикул | F 000 BL0 603 |
|---|
| Категорія | Генератори |
|---|
Застосування і сумісність
Геометрія кронштейнів і кількість струмків шківа - те, що не видно в каталозі, але зупиняє установку на місці. Порівняйте F 000 BL0 603 зі старим агрегатом по фото в картці товару UCAR: положення вушок кріплення, сторона фішки, діаметр шківа. Для комерційного транспорту на 24 В перевірте напругу окремо - легкові 12 В агрегати зовні виглядають так само.
Часті питання
Що важливо при заміні? Зняти мінусову клему АКБ до початку робіт, протягнути силовий дріт «плюса» з чистим контактом, виставити натяг ременя. Після установки заміряйте напругу заряду - вона одразу покаже, чи все правильно.
Новий чи відновлений генератор брати? Заводсько відновлений з новими підшипниками, щітками і діодним мостом ходить порівняно з новим при ціні на 30-40% нижчій. Уникайте гаражних «перебраних» без документів - там зазвичай міняли тільки те, що вже згоріло.
Як перевірити, що генератор помирає? Мультиметром на клемах АКБ при заведеному моторі: норма 13,8-14,6 В, під навантаженням (фари + пічка) не нижче 13,5 В. Нижче 13 В або вище 15 В - проблема в генераторі чи регуляторі.
