Аккумулятор Exide EL700 70 Ah 720 A Start-Stop EFB

Акумулятори Exide EL700 можна купити в Україні на UCAR з підбором за ємністю, пусковим струмом і посадковими розмірами. Акумулятор - це не просто «банка на 60 Аг»: від технології (SLA, EFB, AGM) і відповідності енергоспоживанню авто залежить, чи заведетесь ви в -20°C.

Технічні характеристики

Переваги

• Пусковий струм (CCA за EN) визначає впевнений старт узимку - для дизеля беріть із запасом 10-20% до штатного
• Технологія EFB тримає до 2 разів більше циклів заряд-розряд, AGM - до 3-4 разів порівняно зі звичайним SLA
• Кальцієві решітки (Ca/Ca) знижують саморозряд до 3-5% на місяць і майже не потребують долива
• Для авто зі Start-Stop підходять тільки EFB або AGM - звичайний акумулятор у такому режимі помирає за рік
• Індикатор заряду і ручки для перенесення спрощують обслуговування і встановлення
• Свіжа дата виробництва важлива: акумулятор старше 12 місяців на складі вже втратив частину ресурсу без підзаряду

Застосування і сумісність

Підбирайте акумулятор за трьома параметрами одразу: посадкові розміри (для легкових найпоширеніший L2 242x175x190 мм і L3 278x175x190 мм), полярність (пряма «1» чи зворотна «0» - переплутати означає не дотягнутися клемами) і тип клем (стандарт EU T1 або тонкі JIS для азіатських авто). Ємність і пусковий струм звіряйте зі штатними: сильно більша ємність не шкодить, але може не стати в кріплення. Якщо авто має Start-Stop або систему рекуперації - тільки EFB/AGM, причому AGM міняють на AGM. Після заміни на частині авто потрібна реєстрація нового акумулятора сканером, інакше генератор заряджатиме його за старим профілем.

Часті питання

Як перевірити акумулятор перед покупкою? Напруга без навантаження - 12,6-12,8 В (заряджений), перевірка навантажувальною вилкою або тестером покаже реальний пусковий струм. Дата виробництва - на кришці або клемі, бажано не старше 6 місяців.

Чи можна ставити AGM замість звичайного? Так, AGM витриваліший і працює в будь-якому авто. А от навпаки не можна: якщо з заводу стояв AGM (Start-Stop, батарея в салоні чи багажнику), звичайний акумулятор у цих умовах довго не проживе.

Чому новий акумулятор швидко сідає? Спершу перевірте струм витоку (норма до 30-70 мА через 15 хвилин після закриття авто) і заряд генератора - 13,9-14,7 В на працюючому моторі. У 8 із 10 випадків винна машина, а не батарея.