Mobis 2351027300 розрахований на штатну технологію збірки: мокрі гільзи стають із перевіркою виступання 0,03-0,10 мм над площиною блока, шатуни тягнуться новими болтами за схемою з довертанням на кут. Жодної самодіяльності - тільки мануал.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 2351027300 |
|---|
| Категорія | Деталь ЦПГ |
|---|
Переваги
- Шатуни зважені - розкид маси в комплекті мінімальний
- Хонінгування дзеркала гільзи під впрацювання кілець
- Чавун і сталь з контролем твердості робочих поверхонь
- Ресурс правильно зібраної ЦПГ - 200-300 тис. км
- Стійкість до перегріву і задирів у штатних режимах роботи
- Мокрі гільзи стають без розточування блока
Застосування і сумісність
Підбирайте Деталь ЦПГ за кодом двигуна з таблички на блоці, а не лише за моделлю авто: Mobis 2351027300 привʼязаний до конкретних моторів і розмірних груп.
Часті питання
Чи можна поміняти один шатун, а не комплект? Технічно так, але новий шатун має потрапити у вагову групу решти: розкид понад 2-4 г дає вібрацію. Після задирів чи перегріву розумніше міняти комплектом - сусідні деталі пережили ті самі навантаження.
Що таке виступання гільзи і чому воно важливе? Мокра гільза має виступати над площиною блока на 0,03-0,10 мм залежно від мотора. Менше - прокладка ГБЦ не обтисне поясок і антифриз піде в циліндр, більше - гільзу поведе. Це перевіряють індикатором при збірці.
Чи треба хонінгувати нову гільзу? Готові гільзи йдуть із заводським хоном під впрацювання кілець - додаткова обробка потрібна лише за вимогою виробника поршневих кілець. Головне - не чіпати дзеркало абразивом «для профілактики».
