Підшипник підбирають за трьома цифрами: внутрішній діаметр, зовнішній і ширина, плюс тип ущільнення. SKF VKT 8917 має маркування на торці кільця - звірте його зі старою деталлю, і помилка виключена.
Переваги
- Витримує короткочасний нагрів до 120-150 °C
- Клас радіального зазору підібраний під робочий нагрів вузла
- Шліфовані доріжки кочення з мінімальним биттям
- Закриті ущільнення 2RS тримають змащення всередині і не пускають бруд
- Сепаратор тримає тіла кочення без перекосів на високих обертах
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKT 8917 |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Ширина, мм | 17.5 |
|---|
| Вага, кг | 0.24 |
|---|
| Внутренний диаметр | 41 |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 68 |
|---|
Застосування і сумісність
Один вузол може мати різні підшипники залежно від року випуску: перевірте SKF VKT 8917 за VIN або каталожним номером агрегата.
Часті питання
Чи підійде VKT 8917 замість моєї старої деталі? Звірте маркування на торці кільця і розміри в картці SKF. Якщо маркування стерте - заміряйте діаметри і ширину штангенциркулем або надішліть фото менеджеру UCAR.
Скільки ходить підшипник ролика чи генератора? У середньому 80-150 тис. км. Ресурс скорочують вода після глибоких калюж, перетягнутий ремінь і биття шківа - після таких епізодів вузли варто прослухати.
Як перевірити, що гуде саме підшипник? Зніміть ремінь і покрутіть кожен ролик та шків рукою: хрускіт, закусування або люфт видають зношений вузол. Гул з КПП діагностують на підйомнику під навантаженням.
