Амортизатор Ashika MA-50032 — японський бренд, який спеціалізується саме на запчастинах для японських авто. Префікс MA- у артикулі — це «Mazda» у каталозі Ashika. Двотрубний газо-масляний демпфер, посадкове місце 1:1 з заводським.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika (Японія) |
|---|
| Артикул | MA-50032 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | газо-масляний двотрубний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Призначення |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Стабільна робота від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару
- Хромований шток зі сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Газовий підпір — менше пінoутворення на тривалій трасі, стабільне демпфування на гарячому
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
Застосування і сумісність
Ashika MA-50032 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Ashika і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
