Буфер Febi Bilstein 23460, амортизация

Захисний комплект амортизатора Febi Bilstein 23460 можна купити в Україні на UCAR - недорога страховка для нових амортизаторів. Комплект складається з пильника і відбійника: перший захищає шток від піску й вологи, другий не дає підвісці пробиватися до металу на глибоких ямах.

Технічні характеристики

Переваги

• Пильник закриває дзеркало штока від абразиву - подряпаний шток ріже сальник, і амортизатор тече
• Відбійник розвантажує і опорний підшипник стійки - ударні піки не долітають до кузова
• Без відбійника пробій передається на кузов - з часом надриваються чашки пружин і склянки
• На задній осі пильники гинуть швидше - пісок з-під коліс летить прямо на шток
• Пильник-гармошка складається разом зі штоком і не обмежує хід підвіски ні на міліметр
• Перевіряйте комплектність: одні набори розраховані на одну стійку, інші - одразу на вісь

Застосування і сумісність

Комплект підбирається під конкретний амортизатор: критичні діаметр штока (зазвичай 11-25 мм), довжина пильника і посадка відбійника. Найпростіше підібрати за VIN-кодом або за номером амортизатора, з яким комплект буде працювати. Передні й задні комплекти різні, а на авто з різними варіантами підвіски (звичайна/спорт) відрізняється і довжина відбійника. Якщо ставите нові амортизатори Febi Bilstein - беріть захисний комплект одразу, щоб не розбирати стійку двічі.

Часті питання

Чому стійку треба збирати на стягнутій пружині? Пильник і відбійник надягаються на шток до установки опорної чашки, а пружину для цього стягують спеціальними стяжками. Робота без стяжок небезпечна - пружина при зриві летить із зусиллям у сотні кілограмів.

Як зрозуміти, що відбійник розсипався? Глухі удари при пробої підвіски на глибоких ямах і крихти жовтого чи білого поліуретану на пружині й важелях. Часто це видно при огляді на підйомнику без розбирання.

Чи можна поставити відбійник без пильника або навпаки? Конструктивно можна, але безглуздо - вони працюють у парі, і в комплекті вже є все потрібне. Виняток: деякі авто, де відбійник стоїть окремо всередині амортизатора.